国内要闻 2009年1月1日-31日

▲1月1日,民航大连空管站新一代自动观测系统(MIDASIV)正式投入使用。▲1月4日,民航局运输司公布2008年各航空公司"五率"积分排名。▲1月6日,2009年全国民航工作会议在北京召开。▲1月7日,国泰航空宣布,截至2008年底燃油套期保值浮亏76亿港元,实际亏损3亿港元。     

论衍生金融产品与企业风险管理——终端使用者的视角

从终端使用者的角度探讨了衍生金融产品在企业风险管理中的作用。首先回顾了企业风险管理的历史演变进程，指出衍生金融产品创新是金融市场对企业在利率、汇率和大宗产品国际价格变动加剧的环境下进行风险管理需求的反应。随后研究了衍生金融工具风险管理的内在机制，揭示衍生产品风险管理具有的低成本、高流动性和可靠性的特点。最后运用案例分析了当前金融衍生产品终端用户应注意的问题。     

航企

国航率先重启燃油套保业务8月15日,国航董事会通过批准《中国国际航空股份有限公司油料套期保值业务管理规定(暂行)(2012年修订)》及油料套期保值风险管理手册、油料套期保值业务操作流程等,重启燃油套保业务。此次国航明确表示,套保是为了确保公司经营目标的实现,而非盈利。参与交易的产品为航空煤油、WTI原油、BRENT原油,以及与上述产品关联度较高的柴油、燃料油和差价性产品等。     

送洗贵重衣物 保值精洗为宜

最近,陈女士将一件价值人民币2万元的貂皮大衣送到干洗店清洗。当她按照约定去取衣时,却被告知"因干洗店遭窃,她的大衣遗失了"。对此,店方解释说他们也是这起失窃事件的受害者,再说陈女士送洗大衣时没有要求店方采取特殊保管措施,更没有事先申明大衣的贵重价值,因此店方愿意按照行业赔偿惯例,以洗衣费的20倍进行赔偿。陈女士无法接受店方的解释。她认为,消费者把衣服送到店里去清     

媒体集萃

给套期保值正名：着眼长远，而不是一时盈亏;航油套保不应抱有“对赌”心理;航空公司参与航油套保应建立风险控制意识;亚洲地区航空公司2009年实现软着陆机会渺茫;春运带来短暂“繁荣”航空公司长期经营仍难乐观;     

燃油套期保值：关键在控制成本

燃油期货市场上高超的运作,一向被认为是美国西南航空公司连续多年盈利的重要根基之一。燃油套期保值策略人人可用,却并非人人会用,而一旦误用,后果不堪设想。     

航空煤油套期保值交易策略研究（三）

(三)纸货市场上的套期保值交易策略纸货市场是目前航空公司都认可参与的主要市场,其灵活的交易机制、简单的操作手段、无保证金滞留的信用额度交易方式,深受航空公司这类大型企业的欢迎。下面对纸货市场以及纸货市场交易策略做较详细的分析。1.纸货市场的交易特点(1)纸货市场形     

航空煤油套期保值交易策略研究（二）

二、目前国外航空公司最常使用的套期保值方法 国外航空公司目前最常使用的保值方法包括： （一）期贷合约（Futures） 期货合约是航空公司经常使用的主要工具，国外航空公司用期货对航煤的保值一般采用交又套期保值（cross—hedge）方式。     

外汇风险保值时出口商签约货币的评价与选择原则

通过对选择签约货币一般性原则及其局限性的分析,进而依据国际金融理论,将签约货币选择与外汇汇率风险保值联系一起加以综合分析,提出了根据货币的利率或货币的量化评价系数选择签约货币的原则和方法,使签约货币的选择更科学合理。     

浅析国有企业资产处置过程中的风险及控制

2002年10月中国航空集团组建,根据“精干航空运输主业,剥离重构辅业,强化资本运作,严格企业管理,市场抉择企业”的总体发展思路,中航集团于2003年7月成立了民用航空业首家资产管理型公司——中国航空集团资产管理公司。公司的主要业务以清理、整合存量资产为主,发挥资本运营的主导作用,保证国有资产保值增值;同时作为集团内产权流动的主要平台,为集团调整资产结构和企业结构服务。中国航空集团资产管理公司（以下简称资产管理公司）自成立以来,围绕资产经营和资产处置两大课题,展开了积极的探索和深入的学习实践,公司先后共接收企业、投资项目42个,截至2007年底,