飞行器自适应控制参考模型建立方法研究

针对模型参考自适应控制中参考模型的建立问题,探讨了三种模型设计方法:经典控制设计、最优化控制设计和利用Wonham可控标准型设计,并通过仿真算例比较了三种方法在飞行品质、飞机特性、匹配性和算法性能上的优劣,为模型参考自适应控制系统中参考模型的建立提供了理论依据.     

重视全新飞机型号研制中的标准体系建设

标准体系的建立与实施对飞机型号研制具有重要的保障作用.全新飞机型号为新技术的应用、型号研制水平的革命性提升创造了条件.描述了在全新飞机型号研制中建立标准体系的地位意义等.     

某型飞机起动接触器盒设计研究

电气盘箱是电气系统一个重要组成部件,其设计的好坏直接关系到系统能否有效地运行。根据盘箱的设计原则,在＂电气功能＂、＂可靠性和维修性＂、＂盒内成品布置＂、＂接口引线＂、＂热分析＂等方面综合考虑,基于CATIA、AUTOCAD、ANSYS等计算机软件完成起动接触器盒的最优设计,为盘箱的设计提出了新的思路和理念。     

浅谈企业风险资产管理

从企业实际工作出发,较为全面地分析风险资产内涵及资产风险表现,结合实际情况客观地阐明了企业风险资产管理面临的问题,主张实施事前预防、事中管控和事后处置的系统性风险资产管理活动,健全风险资产管理长效机制,以实现国有资产增值保值提高资产的管理效益.     

型号标准化在设计定型试飞中的开展与作用

结合飞机设计定型试飞,重点介绍了在飞机设计定型试飞中型号标准化的作用及任务、型号标准化的工作内容,以及型号标准化持续改进的关键环节。     

微型涡流发生器控制超临界翼型边界层分离实验研究

在低速风洞中研究了微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制。根据超临界翼型边界层分离特性，提出了涡流发生器的流动机理。研究了梯形涡流发生器不同高度和弦向位置对边界层分离控制效果的影响。研究表明，微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离的控制主要起减阻作用；适宜采用微型涡流发生器对超临界翼型边界层分离进行控制，其最佳位置应在分离线前2～5日涡流发生器高度之间。     

连续变速颤振试验的自适应粒子滤波算法

连续变速颤振试验的采集信号通常为非平稳信号,其频率和幅值随时间变化,尤其在亚临界状态下, 变化程度十分剧烈。常用的非平稳信号时变参数建模分析方法,在信号非平稳程度较高的情况下难以对信号 的模态进行准确地分析和跟踪。为了解决这一问题,结合信号非平稳度量计算方法,提出一种改进的自适应粒 子滤波算法,并通过仿真实验数据对所提算法在高非平稳度情况下的跟踪性能进行验证。结果表明:与一般粒 子滤波算法相比,本文方法在高非平稳度情况下具有更高的跟踪精度。     

陆基飞机大下沉速度对称着陆试验方法

为了安全高效地进行着陆试验以实现起落架结构强度和刚度试飞考核,从讨论飞机进场着陆飞行与起落架运动受载入手,深入分析了影响着陆下沉速度的诸多相关因素,并提炼出关键的影响与控制因素,在此基础上提出平飞飘落接地和直线下滑接地等着陆操纵技术以及多次着陆试验训练进行操纵方法学习、经验累积和反馈迭代的综合飞行试验方法.运用该方法在某型陆基飞机着陆试验中,最大下沉速度达2.47 m/s,满足相关要求,从而实现了该型飞机着陆冲击条件下的起落架结构强度考核.     

延长飞机机体结构日历寿命的技术研究

通过对影响飞机日历年限因素的分析,归纳了日历年限能否延长的客观条件,提出了延长日历寿命的一般程序和方法,对飞机延寿工作具有一定的参考价值。