飞机自动制孔离线编程数据准确提取技术

针对目前飞机组部件自动制孔离线编程人工参与程度高、效率低,质量问题无法预防的现状,提出了基于数据库及标签定义的准确离线编程技术.根据飞机自动制孔的工艺特点,制定了离线编程流程.根据离线编程数据需求,建立了编程数据库.结合数据库以及MBD模型,制定了自动制孔标准件、叠层、厚度、工艺参数等信息提取规则,利用DELMIA中标...     

民用飞机飞行试验缺陷管理方法

新机科研试飞阶段会充分暴露飞机设计缺陷、系统故障和产品故障,尤其是型号平台实现跨代发展,新平台飞机首飞暴露出的试飞问题显著增多,严重时甚至影响试飞安全。为了规范试飞问题的描述与管理,表明飞机缺陷与试飞任务之间的关系,按照库珀哈珀评分尺度及飞行员评分的一般模型,建立了缺陷分类评分尺度。定义了缺陷分类及类别,给出了缺陷分类评分尺度的使用方法。该方法能够有效缩短质量问题归零周期,提升产品质量,用户满意度,加快型号试飞进度,保障试飞安全。     

油门杆角度相同时发动机推力不相等的几种修正方法

多发飞机要求油门杆角度相同时,发动机产生相等的推力,但由于发动机本体和油门系统的个体差异导致相同油门角度时发动机产生的实际推力大小不一样。对于电传油门系统,发动机本体通过引人推力修正参数消除个体差异,通过油门杆角度传感器校正消除油门推力指令差异。对于随动形式的自动油门,通过总线弓人推力修正指令消除因自动油门执行机构精度不足引起的推力差异。对于机械式油门系统,飞机设计发动机同步修正系统,以一侧发动机推力为基准,自动控制装置跟随微调另一侧发动机的推力,消除机械式发动机本体和油门系统的差异产生的推力不一致。     

High-aspect-ratio Aireraft Aerodynamic Load DistributionCalculation Method Based on Piezometric Tunnel Test

为根据飞机高/低速风洞测压试验数据给出飞机的机翼,机身和尾翼的气动载荷分布,供外载荷计算使用,介绍了一种基于测压风洞试验的大展弦比飞机气动载荷分布计算方法。通过将测压试验数据插值到载荷计算模型网格中,并将测压试验数据与测力试验数据相协调,再对压力分布数据进行切面/纵向积分、样条插值和线性化拟合后,对飞机活动面中立、偏襟翼、偏副翼、偏方向舵和偏升降舵状态时的机身、短舱、机翼及翼身组合体气动载荷分布进行了计算。总结了各剖面区域表面压力随迎角,侧滑角,以及飞机舵面变化的规律,验证了测压数据与测力数据进行协调的必要性。对飞机气动载荷的设计优化有重要的反馈评估作用。     

主动重心控制功能仿真建模与应用

减小飞行阻力、节省燃油消耗,是主动重心控制功能的重要收益之一,对功能方案的迭代和优化设计具有重要影响。基于主动重心控制技术原理和方案,耦合飞控系统模型、自动飞控系统模型、燃油系统模型、气动力模型、发动机模型和飞机六自由度（6-DOF）模型,建立某型飞机主动重心控制功能仿真模型。该模型计及燃油消耗引起的重心变化的影响,在指定高度和马赫数下,通过设置不同的目标重心位置,对主动重心控制功能的收益进行评估。结果表明：应用主动重心控制技术能给飞机带来可观的收益,尤其是目标重心越靠后,产生的收益越明显;Ma对功能的收益有影响,相同条件下,Ma越大,收益越大。     

基于双向测量的转子真实不平衡响应分析技术

针对航空发动机等复杂转子机械,部分转子系统中基频振动往往不只受到不平衡一种因素的影响,还可能受到同频干扰振动的影响,导致实际测量的转子基频振动不能准确反映转子不平衡量的问题,通过地面转子实验台试验及理论分析等方式,探究了同频干扰振动对转子不平衡测量结果的影响,建立了一种基于双向测量的转子真实不平衡响应分析技术.利用不同...     

基于REST架构的总装阶段飞控测试数据集成

为了解决总装阶段飞控系统测试过程中多源异构数据难以集成的问题,设计并实现了一种基于表述性状态转移(Representational state transfer,REST)架构的多源异构数据集成服务.分析了总装阶段飞控数字化测试中多源异构数据的来源和影响,并基于此构建了总装阶段飞控系统测试中的设备集成实验平台.基于RE...     

基于飞机研制全过程的工艺设计标准研究与实践

本文分析了目前飞机产品工艺设计标准的现状,结合目前飞机研制新模式和数字化制造技术的发展,提出了工艺设计标准优化完善的方向.基于飞机研制全过程,规划了工艺设计标准体系的三维架构模型、工艺设计标准体系框架,提出了工艺设计标准研究的原则和主要内容,对工艺设计标准的制定、培训宣贯、监督执行、实施应用做了全流程的阐释.     

基于正弦振动的起落架舱耐久性分析

以某飞机起落架舱为研究对象,开展了基于Miner线性累积损伤理论的正弦振动耐久性分析。结合正弦振动扫频分析,基于共振峰假设,建立一种简化的损伤累积计算公式,通过程序计算出结构的每个节点在各个振动方向的损伤累积。建立了起落架舱有限元模型,利用正弦扫频分析得到的应力随频率变化曲线以及典型材料的S-N曲线,进行耐久性分析,为该结构的正弦扫频试验提供了依据,可为类似试验开试前的耐久性分析提供参考。     

G.723.1语音编解码算法的ARM实现

阐述G．723．1语音编解码算法的ARM实现,主要分析系统的硬件结构和软件结构。