涡轮级间封严环的超声速喷涂应用研究

在航空发动机设计中正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命至关重要。简要介绍了某机涡轮级间封严环定位槽磨损故障,阐述了超声速喷涂机理、特点和围绕使用技术条件所做的喷涂工艺试验、结合力试验、耐磨性试验、氧化试验、硬度测定和金相分析以及涂层的试车考核效果。     

燃气轮机技术—21世纪军用常规动力的共性技术

1 引言 长期以来,我国陆、海、空、天四类常规武器都存在着“心脏衰弱”的通病。军用常规动力技术落后的状况,严重制约着我国坦克、军舰、飞机和巡航导弹的发展,使其与世界先进水平的差距已出现了令人担忧的扩大态势。面对21世纪国防建设的需求和世界军事技术革命的挑战,我国常规武器的发展必须坚定不移地贯彻“动力先行”的原则,千方百计地尽快改变发动机技术落后的被动局面。     

多级轴流压气机在中,低转速下扩稳装置的研究

对某型高压压气机在中、低转速下的扩稳装置进行了设计和试验研究。结果表明,在该转速范围内,数种扩稳装置均获得不同程度的良好效果。其中机匣处理和中间级放气居于榜首,进口导叶可调稍次,出口级转子叶排开大角度名列其后。就工程实际应用而言,机匣处理应首选。     

航空发动机磁力密封设计与试验研究

简要介绍了磁力端面密封的工作原理,研究了这种密封的设计要点及上进行了性能、耐久性及寿命试验.试验结果表明,磁力端面密封具有密封性能优异、寿命长等优点,基本能够满足某型发动机研制的需要.     

涡轮弯扭叶片气动设计工程方法研究

采用弯扭叶片设计是提高燃气涡轮效率的主要手段之一,而构建弯扭叶片积叠线的参数化模式是设计涡轮弯扭叶片的重要基础。为了满足各种涡轮叶片弯扭设计的工程需要,提出了采用圆弧型、抛物线型、分段样条曲线积叠线规律的涡轮弯扭叶片设计方法,编制了积叠线生成代码,并推荐了各方法的应用条件和方式;提出的回归正交设计方法可以对分段样条曲线积叠线的涡轮弯扭叶片进行寻优设计。所提出的弯扭叶片工程设计方法已经在多个涡轮气动设计中得到应用。     

航空发动机风扇机匣振动故障分析

在航空发动机研发与试车过程中,曾出现风扇机匣振动偏大且振幅存在摆动现象。为明确故障原因,从机匣和转子的振动特性以及机匣变形等多方面对振动测试数据和信号进行了分析。结果表明：振动故障是由机匣变形引起转、静子间隙不协调导致转、静件碰摩所引起的;在机匣发生局部共振情况下,碰摩形式发生变化,引起振动幅值出现摆动现象。     

PW公司F135发动机的研制进展

F135常规起降型(CTOL)发动机于2010年2月完成了初始使用许可试验。2011年1月,F135短距起飞和垂直着陆型(STOVL)发动机成功完成初始使用许可之后,标志着其达到了初始服役时所需的安全、可靠性和性能的要求。2011年2月25日,F135发动机配装于F-35A战斗机上进行了首飞,标志着PW公司生产的F135常规起降型(CTOL)发动机已经正式投入使用。     

PW 1000G发动机率先使用铝合金风扇叶片

<正>PW和Alcoa公司于2014年8月称,PW1000G系列齿轮传动涡扇发动机的风扇叶片,主要由铝合金材料制成,成为业界的首例。这2家公司刚宣布签约了1个为期10年,耗资11亿美元研发"发动机关键部件"的合同,其中包括铝合金风扇叶片的研发。用于庞巴迪公司C系列客机的PW1500G发动机于2013年     

谈航空发动机工作可靠性的几个问题

介绍了英国航空发动机通用规范的可靠性要求和RR公司在发动机设计、试验和投入使用后的可靠性评定,并针对中国航空发动机可靠性工作存在的问题进行了分析     

VAATE研究计划降低维护费用的途径和目标

美国武装部队的21世纪航空愿景是作战飞机在任何时间任何地点对任何目标都能够预测、发现、跟踪、锁定、瞄准、交战和评估。为实现这一愿景，武器系统就要具有持久且快速反应的情报／监视／侦察（ISR）能力，极长时间续航和快速打击的能力，持久攻击能力，全球到达能力，