全文获取类型
收费全文 | 2004篇 |
免费 | 81篇 |
国内免费 | 113篇 |
专业分类
航空 | 1943篇 |
航天技术 | 67篇 |
综合类 | 170篇 |
航天 | 18篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 10篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有2198条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
构件打磨深度对疲劳寿命的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
按照飞机结构修理手册的规定,腐蚀损伤的允许打磨深度不超过构件厚度的10%。疲劳寿命计算和试验结果表明,从疲劳强度角度考虑,如果损伤部位修理不能利用原紧固件孔安装紧固件,并且又只能采用非对称铆接修理,则打磨深度在总厚度的10%~20%时,较合理的修理仍是通过打磨清除腐蚀,然后恢复涂层。 相似文献
892.
韩明 《航空精密制造技术》2017,53(3)
陆基增强系统(GBAS)是支持飞机精密进近的下一代无线电导航设备。目前,在世界上安装GBAS和提供GBAS服务的机场越来越多。中国已经研制了首套卫星导航GBAS着陆系统,然而并没有通过相关设备的认证许可,未投入实际的运行使用。因此,本文在分析FAA和Eurocontrol对GBAS设备许可的基础上,提出了一套完整的卫星导航路基增强系统设备许可体系的方案,为进行设备的认证许可提供引导,使得整个地面子系统满足安装选址要求、地面和飞行测试对功能和性能的验证要求,保证地面设备子系统经过安装调试后能够达到理想的工作状态。设备许可体系在未来卫星导航技术的发展中发挥着广泛的指导作用,有利于设备的运行、发展和管理。 相似文献
893.
提出了需求拉动式航空器材库存控制模式,建立了基于可靠性分析的航空器材需求预测模型.该模型通过对航空器材使用信息进行可靠性分析,得出零件可靠性寿命函数,并根据给定可靠度下的零件寿命预测航空器材需求时间.最后对视情维护下的周转件需求预测与库存控制进行了案例分析. 相似文献
894.
机场跑道利用率低一直是制约机场运行效率的主要因素之一.为找出机场跑道利用率低的机场,首先运用数据挖掘的方式,结合国内外相关研究,找到一套适合机场跑道利用率的评价指标体系,利用主成分聚类分析方法,建立基于主成分聚类分析下机场跑道聚类结果;其次对聚类分析得到的相关图表加以说明,并揭示各大机场跑道利用状况的发展趋势并加以分析.结果表明:PCA聚类分析优于聚类分析,具有一定实用性. 相似文献
895.
利用Lyapunov泛函方法,研究了具有时滞的Hopfield神经网络稳定性的测试问题,得到了网络全局渐近稳定性与滞量无关的测试方法,这对于时滞神经网络的设计与检验具有普遍应用的意义。 相似文献
896.
897.
复合材料在静态和动态载荷作用下的损伤形式是十分复杂的,精确的模型能更深刻地揭示复合材料的损伤机理。以Hahn和Tsai提出的单向损伤模型为基础建立了刚度递降关系,运用上述刚度递降关系给出了一个疲劳寿命算例,计算数据与试验结果较为吻合,相对误差分别为7.72%和8.79%。结果表明:材料在循环加载作用下的损伤过程大体上可以分为两个阶段;通过保留泰勒级数展开二次项,能准确模拟出材料的“突然死亡”行为。 相似文献
898.
徐菁 《中国民航学院学报》2002,20(2)
大学科技教育必须从注重国际化学习、人文素质培养、科技伦理、综合适应力等几方面,转变培养模式,以应21世纪发展的需要。 相似文献
899.
900.
刘敏 《中国民航学院学报》2002,20(2):25-28
在激烈的市场竞争环境下,航空公司要想取得满意的经济效益,必须转变观念,充分认识企业急需解决的关键问题,从发展战略入手,严格控制成本,针对航空公司成本控制上目前存在的问题,提出了成本控制对策。 相似文献