全文获取类型
收费全文 | 3164篇 |
免费 | 1050篇 |
国内免费 | 592篇 |
专业分类
航空 | 2796篇 |
航天技术 | 600篇 |
综合类 | 386篇 |
航天 | 1024篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 239篇 |
2021年 | 217篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 223篇 |
2018年 | 221篇 |
2017年 | 233篇 |
2016年 | 211篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 230篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 260篇 |
2011年 | 255篇 |
2010年 | 211篇 |
2009年 | 205篇 |
2008年 | 198篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 162篇 |
2005年 | 165篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 126篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4806条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
朱源 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(3):12-14
XV-15倾转旋翼飞机兼有直升机垂直起降、空中悬停及固定翼飞机高速巡航的优点,因而在军用和民用飞机中有着广泛的应用前景。XV-15的机体结构和普通飞机一样,但在翼尖安装可以倾转的发动机短舱和旋翼。该飞机控制系统结合旋翼控制和固定翼控制,通过自动控制系统和推力管理系统来辅助飞行员对飞机的控制。主要介绍了主飞行控制系统和辅助控制系统的控制特点。 相似文献
222.
223.
TC6钛合金棒材热处理工艺研究 总被引:2,自引:1,他引:2
对TC6钛合金φ20mm~φ120mm不同规格棒材进行了普通退火、双重退火、等温退火、固溶时效等热处理方法和热处理制度研究,并对比分析了热处理制度和组织、性能之间的影响关系,结果表明,TC6钛合金的组织和性能对热处理工艺敏感,应根据半成品规格、类型、截面形状、使用温度、受力情况以及设备条件等诸多因素选择合适的热处理方法和制度,才能达到强度、塑性和韧性的最佳匹配。研究结果证实普通退火是一种简单易行的退火制度,适用于飞机结构用中等规格棒材等半成品的退火,进一步提出了TC6钛合金棒材的热处理工艺选择原则。 相似文献
224.
225.
基础横向振动对电磁轴承转子系统动力特性影响的实验研究 总被引:3,自引:1,他引:3
从实验上研究了电磁轴承基础的横向振动对电磁轴承转子系统动力特性的影响。结果表明电磁轴承的控制器对电磁轴承基础横向振动的抑制能力是非常有限的,在控制器的设计过程中必须考虑基础振动的影响,否则较大的基础振动会使电磁轴承系统不能稳定地工作,甚至失去支撑转子的能力。 相似文献
226.
227.
228.
文章主要研究基于灰度的图像匹配算法对于图像噪声的适应能力。首先对两种典型的基于灰度的图像匹配算法——ABS(Absolute Balance Search)法和归一化互相关法进行了简要介绍,随后通过仿真实验深入研究了上述两种算法对于图像噪声的适应能力;最后得出了相应的结论。 相似文献
229.
以Al(NO3)3乙醇溶液为电解液,利用阴极微弧电沉积技术在纯钛表面制备了较厚的氧化铝涂层.分析了涂层的形貌、成分和相组成,测试了涂层的抗高温氧化、电化学腐蚀及抗热震性能,并探讨了阴极微弧沉积氧化铝涂层的机理.涂层由γ-Al2O3和少量的α-Al2O3组成.涂层中含有少量的钛元素,表明涂层/钛界面附近的钛基体在微弧放电作用下也参与氧化铝涂层的沉积和烧结过程.涂层经过100次(700 ℃水淬)热循环后仍与钛基体结合良好.700 ℃恒温氧化结果表明,具有氧化铝涂层的钛氧化速率降低了4倍. 相似文献
230.
肋角度和出流孔位置对流动特性的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
针对带肋和双排出流孔通道,研究了肋角度和出流孔位置对流量系数分布和总压系数分布的影响.研究的肋角度为60°,90°和120°.出流孔分别位于相邻两肋之间距前肋1/4肋距、两肋中间、距后肋1/4肋距.研究表明:不同的肋角度和出流孔位置不改变流量系数和总压系数沿流向的分布规律;流量系数随肋角度增大而增大;60°和120°肋通道中总压系数绝对值接近且小于90°肋通道中的绝对值;两肋之间,出流孔位置靠近下游,将使流量系数增大,总压系数绝对值增大. 相似文献