全文获取类型
收费全文 | 7468篇 |
免费 | 1790篇 |
国内免费 | 1218篇 |
专业分类
航空 | 5669篇 |
航天技术 | 1588篇 |
综合类 | 1035篇 |
航天 | 2184篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 367篇 |
2021年 | 418篇 |
2020年 | 368篇 |
2019年 | 300篇 |
2018年 | 329篇 |
2017年 | 350篇 |
2016年 | 260篇 |
2015年 | 362篇 |
2014年 | 476篇 |
2013年 | 437篇 |
2012年 | 525篇 |
2011年 | 560篇 |
2010年 | 559篇 |
2009年 | 581篇 |
2008年 | 505篇 |
2007年 | 440篇 |
2006年 | 432篇 |
2005年 | 356篇 |
2004年 | 269篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 191篇 |
2001年 | 206篇 |
2000年 | 213篇 |
1999年 | 193篇 |
1998年 | 198篇 |
1997年 | 160篇 |
1996年 | 135篇 |
1995年 | 120篇 |
1994年 | 126篇 |
1993年 | 113篇 |
1992年 | 102篇 |
1991年 | 94篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 74篇 |
1988年 | 51篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 30篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 2篇 |
1970年 | 1篇 |
1969年 | 2篇 |
1968年 | 1篇 |
1967年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
41.
利用有限元方法逼近飞行器轨道主动段扰动引力 总被引:9,自引:2,他引:9
为了克服引力位系数模型计算飞行器轨道主动段扰动引力所存在的计算量大,并且难以进行实时计算的缺点,提出利用有限元内插的方法对主动段扰动引力进行逼近。根据有限元分析中区域剖分插值的原理,采用了对飞行器轨道周围有限范围的空间区域进行有限元剖分的方式,计算出各剖分单元每个顶点处的扰动引力,然后利用剖分单元各顶点的扰动引力分量内插出飞行器轨道点对应的扰动引力分量值。计算过程和结果表明,这种方法能够快速、精确可靠地逼近飞行器轨道主动段扰动引力,满足了有关文献中所提出的要求。 相似文献
42.
自动驾驶仪可靠性设计的故障树分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以地空导弹自动驾驶仪系统可靠性的故障树分析(FTA)为例,建立了故障树、结构函数,并进行了系统可靠度计算。实践表明,本方法具有通用性,也可用于其他弹上设备的故障树分析。 相似文献
43.
较详细地对复合材料壳体与喷管卡环连接结构进行了有限元应力,应变分析,对卡环,接头及倒锥等多体接触问题进行研究;对“I”型及“L”型卡环结构分别进行了计算和比较,并给出计算结果及结果分析。 相似文献
44.
45.
本文首先从国内外的发展现状,概述了印刷电路板缺陷焊点的几种检测手段。并着重介绍了作者与其同事们正在研制的激光全息印刷电路板焊点缺陷自动检测系统。 相似文献
46.
智能天线结构模糊自适应变形控制实验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
基于dSPACE半物理仿真系统和所研制的压电作动器,设计并构建了智能天线结构实验平台,进行了结构变形控制实验研究。实验中采用常规PID作为基本控制方法,并在此基础上设计了一种模糊自适应PID控制器,将两种方法对应的不同控制效果进行了对比。结果表明:在所给的实验条件下,基于压电材料可实现对智能天线结构变形的控制,作动器控制变形量最大可达166μm;两种控制方法均可对结构变形进行控制,模糊自适应方法的绝对位置控制精度达到±0.5μm;应用模糊自适应PID控制方法对结构进行变形控制,较之常规PID控制方法能够降低系统响应的超调量,缩短稳定时间,提高控制精度,得到更好的控制过程。 相似文献
47.
48.
DS1620芯片是一种新型的测量温度和调节温度的器件。它本身就是一个数字温度计,能够输出9位二进制的温度值;同时,借助其三个温度报警输出和控制信号,DS1620也可作为温度调节器使用。本文详细阐述了DS1620数字温度计/温度调节器的特点、结构和原理,并结合具体例子介绍了DS1620的应用。文中给出了相关电路和程序框图。 相似文献
49.
对战术导弹固体火箭发动机的结构可靠性评估方法及其应用作了述评,并以某空空导弹发动机为例进行了计算、比较。与其他方法相比,有验前信息的贝叶斯法能较好地反映发动机的实际结构可靠性水平,是一种较为合理、有效的评估方法,并提出了基于应力-强度干涉仪模型的变量分析法将是发动机结构可靠性评估的一个发展方向 相似文献
50.
基于FM-AM转换的伪码调相-载波调频复合引信信号的脉内特征提取研究 总被引:1,自引:0,他引:1
伪码调相和载波调频复合信号因具有好的距离、速度分辨率和测速测距精度,所以广泛应用在雷达和引信中。在电子对抗中为了实施欺骗性干扰,必须有效地提取复合信号的参数特征,为此本文研究了FM-AM转换时频分析的理论及其实现方法,并利用该方法对伪码调相-载波调频复合信号进行了脉内特征分析。具体包括伪码调相正弦载波信号、伪码调相复合正弦调频信号及伪码调相复合线性调频信号。仿真结果表明,在信噪比为5dB时,利用FM-AM转换时频分析技术,不但可以提取载波调频的特征信息,而且能够有效提取伪码的特征信息。 相似文献