全文获取类型
收费全文 | 12622篇 |
免费 | 3960篇 |
国内免费 | 1850篇 |
专业分类
航空 | 11350篇 |
航天技术 | 2107篇 |
综合类 | 992篇 |
航天 | 3983篇 |
出版年
2024年 | 132篇 |
2023年 | 378篇 |
2022年 | 915篇 |
2021年 | 973篇 |
2020年 | 851篇 |
2019年 | 762篇 |
2018年 | 782篇 |
2017年 | 929篇 |
2016年 | 669篇 |
2015年 | 850篇 |
2014年 | 802篇 |
2013年 | 887篇 |
2012年 | 1062篇 |
2011年 | 1073篇 |
2010年 | 932篇 |
2009年 | 883篇 |
2008年 | 911篇 |
2007年 | 955篇 |
2006年 | 895篇 |
2005年 | 688篇 |
2004年 | 539篇 |
2003年 | 394篇 |
2002年 | 393篇 |
2001年 | 307篇 |
2000年 | 235篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 593 毫秒
631.
632.
以全流量补燃循环氢氧发动机系统为研究对象,对其的动态响应特性进行了研究。建立了描述全流量补燃循环发动机动态特性的非线性数学模型,将免疫策略算法同龙格-库塔法结合起来,提出了求解含有隐式项的常微分方程组的变步长龙格-库塔方法,并应用该方法对全流量补燃循环发动机系统的动态响应特性进行了仿真计算。计算结果表明,当发动机在某一个稳定工况工作时,发动机入口推进剂压强的变化对发动机性能参数的影响不大,发动机的参数都能比较平稳的过渡到一个新的稳定工况;当发动机在短时间内进行小范围的推力调节时,发动机参数的过渡过程的曲线也比较平稳,但是当在短时间内进行大范围推力调节时,参数的过渡过程的曲线振动比较剧烈,因此应当在进行大范围推力调节时,应当对调节时间进行适当延长,或者分级进行推力调节。 相似文献
633.
634.
采用高速摄像技术可视化观察5 μl小液滴在铜、铝和不锈钢表面上的蒸发与核化过程,板温50~112℃.实验测量了液滴高度、湿润半径和接触角随时间的动态演化.板温低于100℃时蒸发处于自由界面蒸发模态,过程可分为两阶段,第一阶段液滴高度和接触角连续降低,湿润半径仅比初始值略有降低;第二阶段后退角恒定,湿润半径迅速降低至零.板温高于100℃时处于核态沸腾模态,液滴内部核化及气泡动力学过程强烈依赖壁面过热度.自由界面蒸发模态和核态沸腾模态,壁面平均热流与壁温均呈线性关系,斜率的不同反映两种模态换热机制的差别. 相似文献
635.
636.
637.
638.
639.
640.