全文获取类型
收费全文 | 3317篇 |
免费 | 1090篇 |
国内免费 | 594篇 |
专业分类
航空 | 2777篇 |
航天技术 | 698篇 |
综合类 | 439篇 |
航天 | 1087篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 196篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 193篇 |
2017年 | 178篇 |
2016年 | 164篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 189篇 |
2013年 | 238篇 |
2012年 | 228篇 |
2011年 | 269篇 |
2010年 | 251篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 213篇 |
2006年 | 230篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5001条查询结果,搜索用时 125 毫秒
131.
132.
基于健康蜕化的航空发动机传感器故障诊断(英文) 总被引:2,自引:1,他引:2
改进在线故障诊断算法使其能适应发动机健康蜕化是目前故障诊断所面临的困难,如果诊断算法没有自适应能力,在发动机健康蜕化后将失去其诊断功能。为了解决此问题,提出在线故障诊断算法,采用跟踪滤波器估计发动机的健康状况,机载模型根据跟踪滤波器的估计结果进行更新。更新后的机载模型能够与真实的发动机相匹配。这使得当发动机健康蜕化后在线故障诊断仍能保持其有效性。最后采用一组卡尔曼滤波器来对航空发动机传感器故障进行诊断与隔离。通过设计好的一组卡尔曼滤波器,能够诊断并隔离出故障。本文使用非线性发动机模型来验证此方法,仿真结果表明本文提出的在线诊断方法在发动机健康蜕化后仍能保持其有效性。 相似文献
133.
134.
135.
不同载荷方式下MDYB-3有机玻璃的变形与破坏行为 总被引:2,自引:0,他引:2
为了理解和评价MDYB-3定向有机玻璃的力学行为,采用CSS44100电子万能试验机,分离式Hopkinson技术和MTS液压伺服试验机分别进行了5种不同类型的力学试验。这些试验包括力学各向异性试验、穿孔试验、应变率从0.001 s-1到 2 000 s-1和初始温度从218 K 到 373 K的单轴拉、压试验、等幅应力控制下不同应力集中系数的双边缺口试样疲劳试验。同时采用光学显微镜对变形试样的破坏和断裂进行了观察和分析。结果表明:①MDYB-3定向有机玻璃呈现明显的各向异性性能;②沿板面法线方向MDYB-3定向有机玻璃具有更高的硬度和强度,在穿孔或冲击条件下它以脆性分层破裂和散落为破坏形式;③MDYB-3定向有机玻璃的力学响应强烈地依赖于应变率和温度,且在拉伸和压缩加载下表现出很大的强度非对称性;④双边带有缺口试样的S-N曲线表明,最大应力幅值较低时,MDYB-3定向有机玻璃的疲劳寿命对缺口不敏感。在循环载荷下裂纹起源与微层特性及层间强度有关,它起源于层间可处在缺口中段部位,最后文中对变形与破坏机理也进行了分析和讨论。 相似文献
136.
137.
昆虫(果蝇)悬停飞行中,翅膀按照特定的拍动方式往复运动,产生非定常高升力维持身体的平衡.研究昆虫高升力机理,需要探索拍动翼运动引发的三维空间非定常流场的特性,尤其是三维空间非定常涡的发展变化过程.本文将氢气泡流动显示技术应用于动态模型实验,定性的观察拍动翼前缘涡(LEV)的发展破裂过程.并利用数字体视粒子图像测速,DSPIV(Digital Steroscopic Particle Image Velocimetry)技术,测得了拍动翼运动瞬时相位和相位平均的三维空间流场信息(速度向量场、截面涡量场、空间涡量场,以及三维空间流线),揭示了拍动翼展向流动的存在,并结合定性和定量方法多角度说明了前缘涡沿展向发展到破裂的流动结构,并说明了侧缘涡与前缘涡的相互影响.测量结果表明:在雷诺数960的情况下,拍动翼运动至相位时,翼面上前缘涡在距翼根约60%展长的位置发生破裂;翼根至破裂点之间,展向流动稳定,指向翼梢;破裂点以后,展向流改变方向,指向翼根. 相似文献
138.
139.
转子-滚动轴承系统不对中-碰摩耦合故障动力学分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了转子-滚动轴承系统不对中-碰摩耦合故障动力学模型.在联轴器不对中力模型中,分析了不对中力产生的原因;在转子系统中,考虑了不对中、不平衡和转静碰摩耦合故障.运用数值积分方法获取了系统的非线性动力响应,对不对中力模型和滚动轴承模型进行了验证,分析了转子不对中和碰摩对系统响应的影响,并对提出的动力学模型进行了试验验证,二者符合较好. 相似文献
140.