全文获取类型
收费全文 | 169篇 |
免费 | 86篇 |
国内免费 | 32篇 |
专业分类
航空 | 153篇 |
航天技术 | 29篇 |
综合类 | 18篇 |
航天 | 87篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
排序方式: 共有287条查询结果,搜索用时 406 毫秒
111.
112.
阐述了变体飞机发展动机、发展过程及最新研究现状,主要介绍了国外主要变体飞机方案的变体模式研究进展和应用情况。在此基础上重点介绍了可变前/后掠翼,可变弦长机翼,、可变展长机翼,可变弧度机翼等方案的实现原理、研究情况,研究难点和应用情况。围绕变体飞机涉及的总体综合设计,气动布局仿真与试验智能结构与材料、传感器与驱动器、自适应变循环推进系统、飞行控制和变体可靠性监测等核心关键技术进行了重点分析,并对研究难点和研究进展进行了阐述。 相似文献
113.
114.
为了解决涡轮转子叶片在温度、离心力和气动/噪声联合载荷作用下的疲劳强度问题,开展了高低周复合载荷谱分解方法和基于高低周载荷的全时域蠕变损伤累积模型研究,提出了同时考虑蠕变损伤、低周疲劳损伤和高周疲劳损伤的耦合疲劳寿命预测方法。同时,通过正交载荷解耦和耦合载荷协调加载控制等关键技术的应用,开发了高温环境下的高低周复合疲劳试验平台。最终,基于设计的涡轮叶片模拟件,完成了耦合疲劳寿命预测和试验验证。结果表明:模拟试件的耦合疲劳寿命试验结果分散系数为1.01,耦合疲劳寿命的预测结果与试验结果偏差小于24%,从而验证了疲劳寿命预测模型的正确性,为我国航空发动机热端部件的疲劳强度设计和验证提供了有效的技术途径。 相似文献
115.
116.
117.
118.
针对靶场安全控制系统主字母体制中主字母信号的调制系数选取范围问题,对主字母信号经FM (Fre-quency Modulation,调频)调制后的功率进行理论分析,选取一组频率组成主字母信号调制到中频.通过仿真得到数据曲线.同时将仿真参数移植到与工程设备相似的实验设备上,使用频谱仪进行实际测试,以测试数据拟合出曲线,该曲线符合理论分析及仿真曲线,即理论分析、仿真与设备测试结果一致.可以得出结论,在主字母体制信号可解调的条件下,调制系数与主字母信号经FM调制后的功率的关系函数为对数函数,从而可为工程参数的选择提供参考范围,有利于工程应用. 相似文献
119.
The best active twist schedules exploiting various waveform types are sought taking advantage of the global search algorithm for the reduction of hub vibration and/or power required of a rotor in high-speed conditions.The active twist schedules include two non-harmonic inputs formed based on segmented step functions as well as the simple harmonic waveform input.An advanced Particle Swarm assisted Genetic Algorithm (PSGA) is employed for the optimizer.A rotorcraft Computational Structural Dynamics (CSD) code CAMRAD Ⅱ is used to perform the rotor aeromechanics analysis.A Computation Fluid Dynamics (CFD) code is coupled with CSD for verification and some physical insights.The PSGA optimization results are verified against the parameter sweep study performed using the harmonic actuation.The optimum twist schedules according to the performance and/or vibration reduction strategy are obtained and their optimization gains are compared between the actuation cases.A two-phase non-harmonic actuation schedule demonstrates the best outcome in decreasing the power required while a four-phase non-harmonic schedule results in the best vibration reduction as well as the simultaneous reductions in the power required and vibration.The mechanism of reduction to the performance gains is identified illustrating the section airloads,angle-of-attack distribution,and elastic twist deformation predicted by the present approaches. 相似文献
120.