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991.
准确计算直升机在不同飞行状态的有效气动参数对于确定直升机飞行性能具有重要意义。然而,由于复杂的旋翼空气动力现象以及直升机状态和环境条件的变化,准确预估气动参数有较大难度。为此,采用无量纲分析法建立直升机悬停状态的数学模型,首先对参数重组,确定了几个悬停状态重要参数,包括气动参数和直升机状态参数;然后,以直-9×型直升机为例,结合实际试飞数据,提出了用最小二乘法对该模型进行参数辨识的方法;最后,通过相关性分析,确定了辨识方法的可行性,并将辨识结果有效地用于直升机悬停性能拓展。结果表明,这种利用参数辨识进行性能拓展的方法是可行的,由于辨识结果是利用实际试飞数据确定的,拓展结果具有较高的可信度。这种数据处理方法可有效减少试飞周期,节约试验成本。 相似文献
992.
993.
Based on the results of plasma and magnetic measurements at three different points of the heliosphere and telescopic observations
of the Sun from these points we study simultaneously high-speed streams (HSS) of the solar wind (SW) near the Earths’s orbit
and coronal holes (CH) that have generated them. The data from spacecraft STEREO-A, STEREO-B, ACE, and SOHO are used together with ground-based observations from March 2007 to May 2008. In this period there existed HSS whose sources
represented CH of various polarity, geometry, and location relative to the heliographic and heliomagnetic equators. Dependence
of SW parameters on mutual positions of spacecraft with respect to CH and heliospheric current sheet, and also on heliolatitude
and geometry of the CH is revealed. A difference of more than 5° in locations of spacecraft with respect to the heliospheric
current sheet in November 2007 allowed us to discover a heliolatitude velocity gradient of the SW streams between the STEREO-A and STEREO-B spacecraft. On the average this gradient at that time was equal to 20 km/s per degree. Substantial variations in SW streams
associated with variations of the HSS SW sources during a few hours or days were also observed. This variability makes it
difficult to use the data of spacecraft STEREO-B for sufficiently accurate prediction of SW properties in the near-Earth space by the method of simple advanced ti me shift
due to heliolongitude difference between a spacecraft and the Earth even in solar activity minimum. 相似文献
994.
995.
空间DSP信息处理系统存储器SEU加固技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
当前以高性能DSP为核心的信息处理系统被广泛应用于空间飞行器电子系统 中。DSP系统为实现大数据量信息处理,通常需要扩展其外部存储器。而存储器件在空间应 用中容易发生单粒子翻转(SEU:Single Event Upset),使得存储器件中数据发生改变, 从而导致系统计算结果错误,甚至可能导致系统功能失效。在介绍信息处理系统存储器件SE U机理的基础上,针对DSP信息处理系统存储器的结构特点,提出了一种基于“反熔丝型PROM +TMR加固设计FLASH+EDAC加固设计SRAM”结构的存储器SEU加固设计方案,并进行了原型实 现。实验分析表明该设计具有较好的抗SEU性能和较强的实时性,可以为同类型的空间信息 处理系统设计提供参考。
相似文献
相似文献
996.
997.
998.
针对人工判读导弹武器测试数据的特点,提出了一种基于专家系统的导弹武器测试数据实时监控系统,实现导弹武器测试数据的实时自动判读、监控,该系统的研制将对导弹武器自动化测试和信息化作战产生深远影响. 相似文献
999.
通过流场数值仿真计算方法对环喉型塞式喷管进行了研究,对比计算了不同外流条件下塞式喷管的流场结构和性能.分析表明该塞式喷管的结构方案独特,具有稳定的高空高速性能,与传统的钟型喷管相比低空性能更优异. 相似文献
1000.
放宽静稳定度在先进战斗机设计领域已获得广泛应用,与其相关的主动控制技术仍有进一步研究的价值,需要对放宽静稳定度对飞机纵向飞行性能的影响进行更全面的分析。以重心后移作为放宽静稳定度的方式,分析放宽静稳定度与某型战斗机俯仰力矩系数的关系,构建战斗机非线性模型并进行开环特性分析,在此基础上,分析放宽静稳定度对飞机运行平衡点的影响机理,对战斗机非线性模型进行线性化,并分析放宽静稳定度对飞机纵向线性模型阶跃响应特性和长短周期模态特性的影响。结果表明:放宽静稳定度可增大战斗机的俯仰力矩系数,提高飞机性能,但可能会使飞机本体模态特性变差,需要在设计控制率时予以考虑。 相似文献