全文获取类型
收费全文 | 293篇 |
免费 | 6篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
航空 | 149篇 |
航天技术 | 30篇 |
综合类 | 9篇 |
航天 | 114篇 |
出版年
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 10篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 12篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有302条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
无人战斗机的出现将彻底改变21世纪的作战模式,甚至将有可能把未来某些激烈的战争演变成坐在计算机屏幕前的一场“游戏”,参战人员只需按下鼠标键,就可摧毁千里之外的建筑、设施、装备…… 相似文献
72.
维修企业向精益和六西格玛转变,可以缩短交付周期和节省成本,但这个过程需要花数百万美元并做出长期的努力。 相似文献
73.
74.
本文提出了有关研制自动测试系统的几个问题,该系统采用了国际电工委员会第444号公告中所推荐的传输测试法。业已证明,当试图对电阻与总并联电容的电抗之比具有很大数值(本文中定义为α)的晶体进行测量时,这种方法是失败的。本文进一步详述了全自动测试系统中电容凋零网络的使用情况。讨论了使用微处理器CPU的自动测试系统,并给出了测量数据。列出了在10兆赫到183兆赫范围内所测得的晶体的测量数据。这些测量说明在频率为1×10~(-8)量级上以及动态参数小于0.5%的标准偏差的可重复性是极好的。 相似文献
75.
本文介绍一种正在研制的自动 X 射线定向系统用于双旋转(即 SC 切)石英晶体片切角的精密测量。研制该系统的目的在于研制一种能够测量一般的φ/θ切角的原型机,其精度对于 SC 切在±10弧秒,对于 AT 切为±6秒,而对于其他切型为±30秒(在θ>0的体波零温度系数情况下)。测量速度至少每小时50片。假定这些晶片都被预切到正确定向的大约1/4°以内。经过选择的设计是设计一台在微计算机控制下的激光辅助的劳埃(Laue)衍射仪。采用劳埃法只要求晶片的运动有一个自由度,因而使设计较为灵活、开阔。 相似文献
76.
关于小型化战术晶体振荡器(TMXO)及其最重要的设计特点,作者从前发表的文章已有论述。本文将介绍早期TMXO样机的工作性能。此外,还谈到一些足以反映采用SC切晶体的最新组件的运用结果,并着重讨论了改变结构能改善内部结构特性问题。最后介绍一种很有用的测试振荡器,用它鉴别晶体质量。概括地说,有关初期TMXO样机的若干鉴定结果表明:样机的几种主要性能指标已经实现。针对尚未达到预定性能的那些指标,已经采取了提高样机性能的改善措施。最近研制的一些样机,均有具体改进,证明了改变结构是行之有效的。 相似文献
77.
1.0 引言艾尔诺宇航技术公司用碳纤维增强塑料自行研制了转接器(俗称过渡段),已试制成功并经过了静力试验。这是一件波形结构形式的、有一个隔框加强的圆锥形外壳,此壳体的平均直径为900毫米,高度大约500毫米。这个筒式接头在卫星与运载火箭中间作 相似文献
78.
阿仑方差σ_y~2(τ)事实上现在已经成为测量振荡器在时域中不稳定度的实用标准。振荡器的频率不稳定度常常可以用幂律谱S_y(f)~f~a拟出适当的模型,这里的y是归一化频率差,f是傅氏频率,a在某一傅氏频率范围内为常数。已经证明,用幂律谱,则有σ_y~2(τ)~τ~μ,当-3相似文献
79.
在一宽的温度和相对湿度范围内,对两种凯夫拉/环氧复合材料进行了老化和环境条件的研究。为了确定树脂在室温和室温以上的抗拉强度,对纯树脂进行了试验。75°F 下的湿气溶解度试验表明,两种树脂没有差别。确定了纯树脂在75—120°F 温度范围内的老化特性,并指出长期性能良好。 相似文献
80.
GE公司的研究人员在1996年将进行一系列试验与评审,以便为GE90发动机下一阶段发展的决策提供依据。GE公司目前面临的问题是他们是否应将GE90的推力提高到约436千牛或进一步提高到467千牛。在作决定时,GE公司的合作伙伴必须将研制费用与什么时候可能需要467千牛推力的预测进行权衡。据波音公司说,目前似乎波音777-300的一些改型将需要推力为400千牛的发动机。而推进技术部门说,其他波音777的改型仍可能需要推力为423~436千牛的发动机。 相似文献