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101.
美国霍尼韦尔公司为支线和公务机研制的AS900发动机现已进入飞行试验阶段。今年AS900将累计完成5000小时加速任务试验,预计该发动机将在明年3月取得适航合格证,并于第三季度投入使用。 相似文献
102.
DebateonSingleandTwinEngineConfigurationofFighter在战斗机的发展历程中,“单发和双发之争”似乎是一个经久不衰的主题。关于发动机配置方案的选择,一开始主要是着眼于飞机的飞行性能和安全性。随着航空技术的发展和设计思想的演变,以及作战需求的变化,这个问题涉及的因素越来越广泛,问题的考虑因素和处理角度也随之深化。渊源流长的单双发之争随着航空技术和相关技术的发展,新一代战斗机的机动性、敏捷性和其他各种性能都不断提高,机载系统也日臻完善。同样,有着飞机“心脏”之比喻的战斗机发动机也随着各项相关技术的飞速发… 相似文献
103.
无人战斗机的出现将彻底改变21世纪的作战模式,甚至将有可能把未来某些激烈的战争演变成坐在计算机屏幕前的一场“游戏”,参战人员只需按下鼠标键,就可摧毁千里之外的建筑、设施、装备…… 相似文献
104.
维修企业向精益和六西格玛转变,可以缩短交付周期和节省成本,但这个过程需要花数百万美元并做出长期的努力。 相似文献
105.
106.
107.
1 引言 风筝在中国已有两千余年的历史,中世纪时传到了西方。后来,西方国家利用风筝飞行的原理发明了滑翔机。1903年12月17日,美国的莱特兄弟发明了“飞行者”1号实验飞行器——飞机。风筝、滑翔机和飞机都是重于空气的飞行器,必须借助于空气的相对运动才能升空。风筝靠拉线产生的风力飞上天,飞机则必须靠强大的动力装置的牵引才能飞行。动力装置或发动机对于飞机实在太重要了。正如在世界上颇负盛名的前苏联空气动力学家弗·谢·佩什诺夫所说:“飞机发展过程中的每一新成就首先是由新型发动机决定的,发动机是飞行必不可少的动力源。”世界百年航空史证明,正是动力装置的发展才促进了飞机的发展。 相似文献
108.
采用气相扩散法,在Mg-1Li-1Ca镁合金表面制备氢氧化镁/硬脂酸复合涂层,以提高镁合金的耐蚀性能。利用高分辨扫描电子显微镜(SEM)、傅里叶红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)对涂层的表面形貌和化学成分进行表征;通过电化学实验和腐蚀浸泡实验研究复合涂层的耐蚀性能,探讨复合涂层成膜机理和耐蚀机理。结果表明:Mg-1Li-1Ca合金表面氢氧化镁涂层呈紧密排列的花瓣状多孔结构,硬脂酸涂层未明显地改变氢氧化镁涂层形貌;因其具有较低的表面能,表现出良好的疏水性,有效地阻止了腐蚀介质进入涂层内部,增强了涂层的屏蔽作用;氢氧化镁/硬脂酸复合涂层的腐蚀电流密度(1.45×10–7A/cm2)比Mg-1Li-1Ca合金基体腐蚀电流密度(2.70×10–5A/cm2)降低了两个数量级。交流阻抗值表明,此复合涂层的电荷转移电阻约为基体的200倍。说明此复合涂层有效地提高了镁合金的耐蚀性能。 相似文献
109.
为了研究再入大气层时,飞行器所遭受的烧蚀情况和其外壳材料的热防护作用,围绕地面模拟再入环境的小型等离子体风洞系统,从等离子体发生器的功率计算和阴极、阳极结构参数入手,设计了用于驻点烧蚀试验的5kW级别小功率等离子体发生器。采用局域热力学平衡的方法,选择工作电流分别为90A,100A,110A和120A,对等离子体发生器性能的影响进行了研究。利用实验室真空系统与电源设备,开展初步点火试验,验证了等离子体发生器的基本性能。结果表明:与仿真计算结果相比,设计状态工质下的放电电压误差为8%,点火试验测得的放电电压误差为6.25%,参数对比验证了等离子体发生器仿真模型计算可靠,设计的等离子体发生器符合预期,工作正常。 相似文献
110.
自越南战争首次使用无人机,到最近的几场局部战争,无人机的作战效能得到了美俄等国军方的广泛认可。2011年12月4日,伊朗宣布在其境内成功"击落"美国RQ-170"哨兵"隐形无人侦察机,并播放了"缴获"该无人机的视频图片,使人产生各种猜测。美军无人机的典型代表是"全球鹰"和"捕食者"。"全球鹰"飞全球,近年来美国多次派遣无人机对东亚沿海进行抵近侦察。讨论"全球鹰"的对抗策略。 相似文献