集成制造环境下航空转包生产管理

针对我国航空转包生产的现状,结合多年来航空产品研制与生产的经验,以某飞机制造公司某飞机部件转包生产项目为背景,分析了目前航空转包项目管理的特点和项目管理方法,阐述了在并行工程下航空转包生产项目的复杂性产品研制模式、多层次集成计划与控制体系和项目团队管理过程,并介绍了在并行工程模式下项目管理取得的成效。     

基于层次分析法的供应商评价模型

根据层次分析法(AHP)的特点和适应性,提出了一个基于AHP法的供应商评价指标体系模型,重点分析了制约主要素层中8个关键要素,即质量、进度、价格、能力、体系、意识、信誉、关系,以及它们的子要素。最后用AHP法给出了该模型的具体应用过程,并进行了算例分析。该模型可用于从不同要素上比较系统、全面地评价供应商的整体水平,适应于各类主导企业的供应商选择。     

浅谈航空转包生产与质量管理体系

阐述了转包生产产品质量与质量管理体系的相互关系,并对转包生产的意义、质量和生产的关系、转包生产产品的质量控制和质量管理体系运行过程.的监视和测量进行了探索.     

加强写作训练提高大学英语教学综合质量

不断提高大学英语教学的综合质量是从事大学英语教学的每位教师都潜心研究探索的课题。教学实践证明,抓好写作训练是提高教学综合质量的有效手段。而英文写作向来是英语教学的难点之一。作者试图从第一学期的大学英语课开始,把英文写作训练贯穿到整个大学英语教学过程的始终,在提高学生写作能力的同时提高大学英语教学的综合质量。     

The morphology and velocity field of the large flare on the solar disc on July 14, 1980

The active region morphology and the features of solar radio bursts and sight-line velocity distribution of a flare of Importance 3B on the solar disc (AR 2562) on 1980 July 14 are introduced in this article.     

Bright point study

Transition region and coronal observations of bright points by instruments aboard the Solar Maximum Mission were accompanied by high resolution photospheric magnetograph observations on September 11, 1980.In the photosphere a total of 31 bipolar ephemeral regions were observed from birth in 9.3 hours of combined magnetograph observations from three observatories.The Ultraviolet Spectrometer-Polarimeter observed 2 of the 3 ephemeral regions present in its field of view in the C IV 1548Å line. The unobserved ephemeral region was the shortest-lived (2.5 hr) and lowest in magnetic flux density (13G) of the three.In the O VIII 18.969Å line, the Flat Crystal Spectrometer detected only low level signals that are not statistically significant to be positively identified with any of the 16 ephemeral regions observed in the photosphere.The SMM data shows that at any given time there lacked a one-to-one correspondence between observable bright points and photospheric ephemeral regions. More ephemeral regions were observed than their counterparts in the transition region and the corona.     

铝合金矩形机箱工装设计及拼焊工艺

大厚度铝合金矩形机箱在拼焊生产过程中,存在组装难度大,焊缝质量不易保证,焊后变形大等问题.针对铝合金矩形机箱焊后马鞍型和螺旋型变形特点,选用表面定位方式,设计了多种类型的夹板,完成了箱体焊接工装的设计.在此基础上,采用真空电子束焊,通过严格的工艺措施完成了机箱的拼焊,获得了深宽比符合要求的焊缝,保证了机箱结构的完整性.经检测,矩形机箱满足设计要求.实践证明,此工装和工艺方案可行,对类似构件的制造有指导意义.     

纤维增强热塑性塑料中纤维含量的精确调控

研究了双螺杆挤出机生产纤维增强热塑性塑料时,纤维股数、双螺杆转速、塑料喂料量与纤维含量的关系,通过调节此三个参数,纤维含量可精确控制在±0.1wt％的范围内.当主机螺杆转速和塑料喂料量,或纤维股数和塑料喂料量同时增加,挤出造粒产量将提高相同倍数,而纤维含量保持不变.本方法高效可行、精确可控,容易为操作者所掌握,特别适用于指导生产实践.     

低速全模颤振试验悬挂支撑系统

为适应日益增多的低速风洞全模颤振试验的需要,发展颤振试验技术,在气动中心低速所3．2m 风洞建立了一套通用的悬挂支撑系统。该悬挂系统分为垂直和水平两部分,水平悬挂系统由水平钢索装置和张紧机构组成。系统可提供模型沉浮、俯仰、横侧向、偏航和滚转5个方向的自由度;可单独改变模型某一方向的自由度而不影响其它方向的自由度;可确保模型上下、左右、前后位置都处于试验段正中心;可方便地调整模型的迎角和滚转角。对采用该悬挂系统的颤振模型,文中提供了技术要求和参数选择方法。采用同一颤振模型在3．2m 风洞与TsAGI的T-103风洞进行了对比试验,得到的颤振临界速度、频率基本一致,证明该套悬挂系统设计合理,可以应用于低速全模颤振试验。     

识别民机产业发展特点 提高民用航空产品研发水平

就基本的管理规律和参数而言,所有航空产品的研制基本一致,但因为市场和客户的不同,民用航空产品研制在体系建设和技术覆盖面方面有自己的特点,尤其是适航规章要求和客户使用环境不同,使得民用航空产品的研制必须要更多地把产品全寿命周期的技术成功和运行支持纳入早期的研制活动,这必然带来在研制体系和技术能力建设方面的差异化,而早日识别和把握这些差别是民用航空产品产业健康发展的必须。