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三维极坐标视线动力学 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了极坐标视线动力学方程的研究现状。建立了三维极坐标视线动力学方程,讨论了该动力学方程的简化问题,得到了特殊平面(攻击平面)内的简化形式,该简化形式在特定的条件下与三维极坐标视线动力学方程是等价的。 相似文献
125.
双轴式涡喷发动机的转差线图确定方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
转差是双轴式发动机交付验收参数之一 ,交付发动机的转差是依据该型的标准转差线图调整和确定的 ,标准转差线图确定得合适程度关系到发动机外场使用的性能、稳定性和可靠性。本文比较系统地论述了双轴式涡喷发动机的转差线图的制作和使用 ,分析了转差线图上、下限界对发动机的影响 ,提出了用工作点检查法和稳定工作裕度检查法解决转差线图上、下限界的确定问题。解决了某新机转差线图的确定依据。本方法可用于新机研制中标准的转差线图确定 ,建议二种检查方法结合使用 相似文献
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将结构参数不确定性问题引入到参数化的一般 H∞ 控制器中 ,并考虑 H2 性能指标 ,提出了 1种被控系统中存在结构参数不确定性的混合 H∞ /H2 控制器的设计方法 ,给出了相应问题求解的充分必要条件 ,问题的解归结为求解 3个 Riccati方程。设计的控制器在某型双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上进行了仿真验证 相似文献
127.
飞机航向神经网络PID参数自整定控制器研究 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机航向操纵的模型参数具有非线性、慢时变特性。飞机航向操纵的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用BP神经网络实现PID参数自整定的控制方法。此法能根据飞机动态特性的变化,自动重新整定PID参数,从而改善了飞机航向的操纵性能和鲁棒性。 相似文献
128.
Klumpar D.M. Möbius E. Kistler L.M. Popecki M. Hertzberg E. Crocker K. Granoff M. Tang Li Carlson C.W. McFadden J. Klecker B. Eberl F. Künneth E. Kästle H. Ertl M. Peterson W.K. Shelly E.G. Hovestadt D. 《Space Science Reviews》2001,98(1-2):197-219
The Time-of-flight Energy Angle Mass Spectrograph (TEAMS) is being flown on the FAST Small Explorer mission to measure the 3-dimensional distribution function of the major ion species present in the lower magnetosphere. The instrument is similar to time-of-flight plasma analyzer systems that have been designed and planned for flight as CODIF (COmposition and DIstribution Function analyzer) on the four European Space Agency Cluster-II spacecraft and, as ESIC (Equator-S Ion Composition instrument) on Equator-S. This instrument allows the 3-dimensional distribution functions of individual ion species to be determined within
spin period (2.5 s). Two-dimensional distributions are measured in 80 ms. These capabilities are crucial for the study of selective energization processes in the auroral regions of the magnetosphere. The design, operational characteristics, and test and calibration results for this instrument are presented. The sensor consists of a toroidal top-hat electrostatic analyzer with instantaneous acceptance of ions over 360° in polar angle. After post-acceleration of the incoming ions by up to 25 kV, a time-of-flight mass spectrograph discriminates the individual species. It has been demonstrated through calibration that the instrument can easily separate H+, He2+, He+, O+ and, for energies after post-acceleration of > 20 keV, even O2
+ molecules. On-board mass discrimination and the internal accumulation of several distinct data quantities combined with the spacecraft's flexible telemetry formatting allow for instrument data rates from 7.8 kb s–1 to 315 kb s–1 to be telemetered to ground through the FAST centralized Instrument Data Processor. 相似文献
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就飞机载荷谱实测机翼地面标定的原理、标定方法及标定数据处理进行了较详尽的阐述。对飞机载荷谱实测的前期工作有较强的指导意义。 相似文献