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951.
为了探索涵道螺旋桨动力装置工程设计新方法,在自由螺旋桨设计的基础上,根据Theodorsen的片条理论,涵道后缘的库塔条件以及边界页微元涡丝的诱导方程,构筑涵道螺旋桨叶片涡强度分布的计算模型,然后用该模型代替Prandtl的动量损失函数及环量函数,使自由螺旋桨的最小能量损失的设计方法推广到涵道螺旋桨基于Betz条件的最优设计。再根据给定的设计要求,即可计算出经过最优设计的涵道螺旋桨的基本尺寸以及涵道的基本尺寸。经过研究证明,在新方法中的涡强度分布计算模型在理论上是正确的,设计模型的风洞实验与理论计算数据基本吻合,证明了该设计方法的可行性。 相似文献
952.
飞行控制模型管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
模型管理是决策支持系统的核心,将模型管理应用于飞行控制系统是现代试飞管理的一个重要手段,也是一个新的探索领域。本文从模型及模型库管理系统的概念出发,分析传统的及近年来进入市场的主流数据库技术,研究对飞控系统进行模型管理的可行性。首先提出对飞控模型利用对象关系数据库进行管理的思想并将模型对象化;其次是模型管理概念的提出及模型库的数据模型,模型库组织和存储;最后是飞控系统模型管理的实现。 相似文献
953.
954.
955.
956.
本文用弹塑性有限元法求解了理想塑性材料在三个脉动循环载荷下有超载时裂尖前方的应力、应变分布及塑性区的大小。文中用平均刚度法、一阶自校正法进行了计算,讨论了这两种方法的优缺点。结果表明,当有超载时裂尖引起很大的残余压应力,使固有塑性区尺寸大大缩小,从而在一定的条件下,可使裂纹扩展延缓。计算结果与H.Miyamoto~[1]的结果作了比较,得到相当满意的吻合。 相似文献
957.
唐耿平%张长瑞%冯坚%周新贵 《宇航材料工艺》2002,32(3):1-5
综述了Si/C/N纳米微粉的制备方法,比较了相互之间的优缺点;分析了Si/C/N纳米粉体的结构以及在热处理条件下微结构的变化,指出了尚待解决的问题与今后的应用前景。 相似文献
958.
近几年,国外对翼型快速上仰运动进行了许多实验和理论研究,最大迎角可达60°以上,目的是探索如何利用由此产生的非常大的非定常气动力(如战斗机的超机动飞行)。研究的重点放在“动力失速问题”上,这时,称之为“动力失速涡”的“前缘涡”早已形成并向下游推移。但是,至今动力失速的确切原因和过程仍未被很好地了解。 相似文献
959.
对不同时效工艺的LY10铆钉的抗剪强度进行了试验,结果表明,把新淬火的铆钉进行冷藏可以延长时效期,由此可以选择最佳的冷藏温度和铆接时间,使飞机机翼有最佳的气动外形及外观。 相似文献
960.
lnfraredtargetsimulator(IRTS)isoneofthekeydevicesusedforhardware-in-the-loopsimulationofinfraredimagingguidedmissile.Itisimportanttotheperformanceevaluationandfunctionmeasurementofinfraredimagingguidancesystems.Bytheendofthe198O's,somewesterncountrieshaddevelopedIRTSwhichcouldsimulatetherelationshipbetweentarget,backgroundandmissileswithscaledphysicalmodel,whosehighreliabilityhasbeenidentifiedduringthedevelopmentofmanykindsofmissiles.Withthedevelopmentofaccurateguidedweaponsystems,themaneuv… 相似文献