全文获取类型
收费全文 | 1225篇 |
免费 | 259篇 |
国内免费 | 130篇 |
专业分类
航空 | 780篇 |
航天技术 | 248篇 |
综合类 | 167篇 |
航天 | 419篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1614条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
编队飞行卫星群构型保持及初始化 总被引:3,自引:0,他引:3
导出了基于相对轨道要素的编队飞行卫星群轨道相对运动控制的轨道机动方程;提出了编队飞行卫星群轨道相对运动控制的轨道机动控制策略,利用不同方向的脉冲控制相对运动的轨道参数,包括轨道平面内机动和轨道平面外机动控制。根据相对轨道要素的变轨机动控制,进行编队飞行卫星群构型的初始化。这样的构型初始化可以视作一次特殊的变轨机动控制,很容易实现编队飞行构型的初始化机动。 相似文献
44.
现代战机采用较多的三角翼,在大迎角绕流时存在前缘涡破裂等气动问题。作为新型主动流动控制技术,等离子体激励频带宽、响应快、结构简单、便于闭环控制,在解决三角翼气动问题上具有潜力。回顾了介质阻挡放电(DBD)等离子体气动激励的基本原理,及其用于三角翼前缘涡控制的研究进展。从来流条件、几何构型、激励参数等方面分析了DBD等离子体激励对流动控制效果的影响规律;结合不同激励频率下流场演化特性,分析了流动控制机理。最后,从理论研究和工程应用的角度,对三角翼前缘涡控制的发展进行总结展望。 相似文献
45.
袁平 《长沙航空职业技术学院学报》2015,15(1)
《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020)》中明确提出把"着力提高学生服务国家和人民的社会责任感"作为全面实施素质教育的一个重要目标,由此说明责任教育的重要性。作为一名教师,利用课堂教学这个主渠道,通过在课程设计之中融入责任教育的内容、日常训练中培养责任心和自我负责能力以及完善管理机制等手段,对如何在高职英语教学中渗透责任教育做了一些尝试。实验证明,这不仅增强了学生学习的内驱力,而且提高了学生的职业素养。 相似文献
46.
国内民用航空器的研发起步较晚,目前投入运行的国产航空器型号种类和数量都不多,航空器制造厂家在制定维修大纲方面的经验较少.本文对国际上通行的MSG-3维修任务分析方法进行研究,首先介绍MSG-3维修任务分析方法产生和发展的历史背景,以及其在国内民机型号中的应用;然后详细叙述MSG-3维修任务分析方法(包括航空器系统、动力装置维修任务的分析方法,结构检查和区域检查任务的分析方法,以及形成维修大纲的流程和维修任务的后期优化);最后通过对航空器型号的审查经验,总结我国民用航空器制造厂家在制定航空器维修大纲时存在的问题和改进方向. 相似文献
47.
48.
一种弧齿锥齿轮传动性能优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以期望的传动误差曲线为目标,首次提出了弧齿锥齿轮传动误差曲线优化的泛变性(GMR)方法,它是对局部综合法的一种改进。首先讨论了齿面接触印痕和传动误差曲线的计算方法,并在传统局部综合法基础上提出了泛变性局部综合法,给出了该方法的理论基础即局部综合公式和齿面接触方程,接着分析了对弧齿锥齿轮传动性能尤其是传动误差影响最大的两个加工参数即小轮切削速比和三阶变性系数的变化规律,最后对某具体航空弧齿锥齿轮副的传动误差曲线和齿面接触印痕进行了泛变性优化设计。结果表明:当小轮切削速比取0621 9且三阶变性系数取-0021 99时,轮齿接触分析(TCA)实际传动误差曲线比较对称且与期望曲线较好地吻合,而齿面接触印痕几乎没有变化,由此证明泛变性法对传动性能控制的有效性和稳定性。该研究工作对于航空齿轮传动系统具有重要的实际意义。 相似文献
49.
利用实时遥测飞行信息生成三维虚拟地形场景,旨在飞机试飞时,增强地面指挥人员对飞机实时位置地面场景的感知能力,帮助飞行员在试飞时处理复杂多变的飞行状况。为了逼真且流畅地生成三维地形场景,首先使用固定网格映射(PGM)的方法生成地形采样网格,接着利用几何着色器为三角形面片分配连续的与视点相关的细节等级(LOD),对缓存在纹理数组中的各等级高程数据和卫星照片进行混合采样。由于细节等级是连续的,因此各级纹理和高程之间能够平滑的过渡,增加了场景的真实性。最后,考虑到显存的容量限制,引入了一种内存与显存之间的纹理调度方法。整个算法都是面向图形处理单元(GPU)实现的,能够较好地兼顾实时性和真实性,实现多分辨率大规模地形场景的实时虚拟显示。根据本文算法实现的实时监控系统在支线飞机的飞行试验中取得了较好的效果。 相似文献
50.
研究了Pin植入角、Pin直径和Pin材料对X-cor夹层结构平拉强度及平拉模量的影响。平拉性能试样采用Rohacell 31泡沫作为芯材,Pin采用不同直径的T300/FW-63和SC-240/FW-63拉挤细杆。结果表明,X-cor夹层结构平拉强度增强效率随着植入角度的增加先增大、后减小,平拉模量的增强效率则随植入角的增加而减小;随Pin直径减小,平拉强度增强效率增加,平拉模量增强效率降低;不同Pin材料对X-cor夹层结构平拉强度增强效率相同,高模量的Pin对X-cor夹层结构平拉模量的增强效率更高。 相似文献