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891.
针对工程上翼面的跨音速颤振计算存在的问题,阐述了修正偶极子格网法的跨音速颤振计算方法。采用较为精确的定常气动力数据,对工程上常用的偶极子格网法(DLM)的气动力影响系数矩阵(AIC)进行修正,考虑了翼型、厚度及粘性等影响非定常气动力的因素,并将改进后的非定常气动力用于某超临界机翼的跨音速域的颤振计算,结果较好地预测到了跨音速“凹坑”现象。  相似文献   
892.
根据公差项目的特征要求,对某产品零件孔系加工的生产实际进行了工艺分析,对造成零件孔系加工误差的各项因素进行了定性和定量分析,找出了造成误差的根本原因是工艺装备结构设计带来的系统误差过大和加工工艺方法的缺陷的影响。在此分析的基础上对工艺装备的设计进行了改进,并对加工工艺进行了相应的调整,达到了预期的加工目的。这种技术工作方法,对生产现场的工程技术人员来说是基本要求,也是解决机械制造工艺问题的有效途径。  相似文献   
893.
水性聚氨酯乳液的制备及其包覆RDX的研究   总被引:13,自引:1,他引:13       下载免费PDF全文
为提高复合固体推进剂(NEPE)的性能,采用乳液聚合一破乳的方法,用水性聚氨酯(WPU)乳液对固体填料黑索今(RDX)进行包覆。FTIR,GPC表征了WPU的结构特征;正交实验确定了最佳包覆条件:1.00g的RDX,破乳剂用量占乳液用量的1/4,反应时间为20min,反应温度40℃。通过SEM,XPS和包覆层质量百分数对包覆后的RDX进行表征。结果表明:WPU包覆后的RDX表面有清晰包覆层,包覆度R为65.15%;WPU包覆层的质量百分数为1.48%。撞击感度实验表明包覆后RDX的特性落高h50为45.3cm,比包覆前提高了19cm。实验证明:水性聚氨酯乳液聚合一破乳方法包覆RDX,能够显著提高RDX的钝感性能。  相似文献   
894.
纵向波纹隔热屏通道的换热特性   总被引:8,自引:5,他引:8       下载免费PDF全文
通过改变进气流量、气流背压,实验研究了航空发动机加力燃烧室筒体纵向波纹板隔热屏通道结构对换热特性的影响。对无孔、每波两排孔和每波六排孔三种结构的实验结果表明,波纹板的换热效果远高于平板型,随着波纹板上的孔排数增加,换热效果增大;波形对波纹板的壁温和Nu数影响很大,密流比对Nu数的影响与波孔排数有关,得到的纵向波纹通道的平均换热经验公式,可用于指导加力燃烧室隔热屏地设计。  相似文献   
895.
利用粉末冶金方法置备了Co90Fe10靶材,用X射线能量损失谱(EDX)分析靶材成分,并利用X射线衍射分析靶材的结构。CoFe薄膜在优于5.5×10-4Pa的本底真空度下室温沉积在热氧化Si基片上,样品在3×10-5Pa真空度下分别进行了450℃和500℃的60min退火处理。用EDX和俄歇电子能谱分别分析了靶材和薄膜的成分中Co,Fe的比例。X射线衍射发现沉积在热氧化Si基片上的CoFe膜(111)晶面面间距明显小于靶材相应晶面面间距,退火处理使膜(111)晶面面间距明显增大,趋向靶材面间距。磁阻特性测量表明室温沉积的薄膜磁电阻经450℃和500℃退火后得到非常明显改善。  相似文献   
896.
新型Ni_3Al基定向高温合金IC10   总被引:13,自引:3,他引:13  
介绍一种新型1100℃用涡轮导向叶片合金.该合金不含元素Ti而含有1.5wt%的Hf,并且Al Ta Cr含量高于19wt%,具有良好的抗氧化性能,同时持久强度达到国外一代定向合金水平,铸造性能突出.IC10合金的碳化物主要为TaC和HfC,并且由于次生MC(2)的生成,抑制了产生M6C相.采用1180℃,2h的预处理消除低熔点Ni5Hf相,提高了合金的初熔温度.测得了IC10合金700℃,980℃的低循环疲劳寿命曲线以及600℃1100℃的热/机械疲劳寿命曲线.利用IC10合金研制的某发动机高压涡轮导向叶片正在进行地面试车考核.  相似文献   
897.
建立了基于阿累尼乌斯公式和粘性流体力学的固体燃烧冲压发动机(SFRJ)简单反应流模型,并在该模型霜实验发动机进行了模拟,得出了燃烧发、燃速、温度等发动机参数的变化趋势,给出了一些有用的结论。结果验证了该模型的可靠性。  相似文献   
898.
氢氧发动机实现单级入轨的优化分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据现有材料和技术,分析了给定任务下氯氧发动机实现单级入轨的最小起飞质量。由单级入轨弹道、运载器质量和氯氧发动机性能计算模型,优化得到为实现单级入轨的氯氧发动机基本参数。最后还提出一种渐变式氯氧发动机,用该发动机实现单级入轨,能使起飞质量降低16.7%。  相似文献   
899.
高法钦  谈展中 《宇航学报》2007,28(5):1190-1194
为了提高无源北斗卫导/惯导组合导航系统在各种情况下的定位精度,提出了一种组合导航算法模型,并引入模糊逻辑算法对这一模型进行改进,通过监控卡尔曼滤波新息实时调整其噪声方差参数,实现了导航算法模型的自适应性,使改进后组合导航算法的定位精度得到提高。最后,通过仿真验证了模糊逻辑自适应算法可以有效地提高组合导航系统的定位精度。  相似文献   
900.
在不同于文(1,2,3,4,5)的条件下,得到了二阶非线性方程dx/dt=f1(x)+g1(x)y,dy/dt=f2(x)+g2(x)y,(其中,fi(x),gi(x)连续,且fi(0)=0,i=1,2)零解的全局渐近稳定的充分条件,并把这一结果推广更广泛的二阶非线性方程dx/dt=f1(x)+h1(x)g1(y),dy/dt=f2(x)+h2(x)g2(y)(其中,fi(x)hi(x),gi(y  相似文献   
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