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921.
为提高复合固体推进剂(NEPE)的性能,采用乳液聚合一破乳的方法,用水性聚氨酯(WPU)乳液对固体填料黑索今(RDX)进行包覆。FTIR,GPC表征了WPU的结构特征;正交实验确定了最佳包覆条件:1.00g的RDX,破乳剂用量占乳液用量的1/4,反应时间为20min,反应温度40℃。通过SEM,XPS和包覆层质量百分数对包覆后的RDX进行表征。结果表明:WPU包覆后的RDX表面有清晰包覆层,包覆度R为65.15%;WPU包覆层的质量百分数为1.48%。撞击感度实验表明包覆后RDX的特性落高h50为45.3cm,比包覆前提高了19cm。实验证明:水性聚氨酯乳液聚合一破乳方法包覆RDX,能够显著提高RDX的钝感性能。 相似文献
922.
利用粉末冶金方法置备了Co90Fe10靶材,用X射线能量损失谱(EDX)分析靶材成分,并利用X射线衍射分析靶材的结构。CoFe薄膜在优于5.5×10-4Pa的本底真空度下室温沉积在热氧化Si基片上,样品在3×10-5Pa真空度下分别进行了450℃和500℃的60min退火处理。用EDX和俄歇电子能谱分别分析了靶材和薄膜的成分中Co,Fe的比例。X射线衍射发现沉积在热氧化Si基片上的CoFe膜(111)晶面面间距明显小于靶材相应晶面面间距,退火处理使膜(111)晶面面间距明显增大,趋向靶材面间距。磁阻特性测量表明室温沉积的薄膜磁电阻经450℃和500℃退火后得到非常明显改善。 相似文献
923.
新型Ni_3Al基定向高温合金IC10 总被引:13,自引:3,他引:13
介绍一种新型1100℃用涡轮导向叶片合金.该合金不含元素Ti而含有1.5wt%的Hf,并且Al Ta Cr含量高于19wt%,具有良好的抗氧化性能,同时持久强度达到国外一代定向合金水平,铸造性能突出.IC10合金的碳化物主要为TaC和HfC,并且由于次生MC(2)的生成,抑制了产生M6C相.采用1180℃,2h的预处理消除低熔点Ni5Hf相,提高了合金的初熔温度.测得了IC10合金700℃,980℃的低循环疲劳寿命曲线以及600℃1100℃的热/机械疲劳寿命曲线.利用IC10合金研制的某发动机高压涡轮导向叶片正在进行地面试车考核. 相似文献
924.
谭任绩 《长沙航空职业技术学院学报》2003,3(2):65-67,56
振兴湖南公路运输企业既是湖南改革开放的迫切需要、更是湖南公路交通事业发展的客观要求。本文从湖南公路建设事业迅速发展与公路运输业相对落后这一矛盾出发,提出强化企业素质,振兴公路运输企业的对策。 相似文献
925.
926.
927.
928.
在分析我国和俄罗斯的液氧/煤油富氧补燃发动机研制过程的基础上,论述了该类发动机的研制特点和研制需解决的关键技术,介绍了它的最新应用和美国引进俄罗斯该类发动机技术的情况. 相似文献
929.
为了提高无源北斗卫导/惯导组合导航系统在各种情况下的定位精度,提出了一种组合导航算法模型,并引入模糊逻辑算法对这一模型进行改进,通过监控卡尔曼滤波新息实时调整其噪声方差参数,实现了导航算法模型的自适应性,使改进后组合导航算法的定位精度得到提高。最后,通过仿真验证了模糊逻辑自适应算法可以有效地提高组合导航系统的定位精度。 相似文献
930.
针对高热流密度燃烧室壁面热防护需求,提出了一种空气阵列射流冲击和燃油冷却肋板的集成冷却方式,在射流平均雷诺数Rej为1×104~3×104,燃油进口流速vf为2.33~5.23m/s内,采用数值模拟方法对其传热特性进行了研究,并基于壁面加热侧当量对流换热系数的概念,分析了基准肋板以及燃油冷却肋板的传热增强作用。与无肋板靶面的阵列射流冲击相比,带肋板阵列射流冲击的面积平均当量对流换热系数是前者的1.6倍,压力损失系数相对提高了约25%;采用燃油冷却肋板,加热壁面综合传热能力进一步增强,在Rej=1×104时,采用燃油冷却肋板的面积平均当量对流换热系数是基准肋板的1.5倍以上,即使在Rej=3×104时,燃油冷却肋板的传热增强比也可以达到1.2;燃油冷却肋板的出口温度相对进口温度的提升在20~50K内,其提升幅度随着射流雷诺数或燃油进口流速的增大而减小。 相似文献