全文获取类型
收费全文 | 478篇 |
免费 | 125篇 |
国内免费 | 85篇 |
专业分类
航空 | 356篇 |
航天技术 | 108篇 |
综合类 | 53篇 |
航天 | 171篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1967年 | 1篇 |
排序方式: 共有688条查询结果,搜索用时 218 毫秒
651.
652.
针对航天器力学环境试验中随机横向基础激励高频预示技术开展了建模方法的研究。首先建立典型结构的有限元模型并开展仿真计算,获取背地板面内振动数据、连接环弯曲振动数据及振动台横向振动数据;进而分别建立背地板受纵向振动约束载荷、连接环受弯曲振动约束载荷的SEA模型,并将有限元计算结果作为激励源数据,利用统计能量分析(SEA)方法开展仿真分析,得到了航天器横向基础激励SEA建模的一般方法和步骤。研究表明:横向基础激励下,可将环境试验中获取的振动台数据以弯曲波的形式施加到连接环上,进行航天器高频响应SEA预示。 相似文献
653.
654.
张志国%甘忠%袁胜%马泽恩 《宇航材料工艺》2008,38(2):57-59
应用应力松弛理论,分析时效成形的影响因素,设计误差可调的纯弯曲变形试验装置,通过正交试验获得T、t、RO对目标η的影响的主次顺序,研究结果为建立成形参数与弯曲半径之间的函数关系以及回弹预测提供参考依据. 相似文献
655.
一种基于MEMS的微惯性测量单元标定补偿方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据微机电系统MEMS(Micro Electronic Mechanical System)惯性器件的特点,在建立微惯性测量单元MIMU(Micro Inertial Measurement Unit)角速度及加速度误差数学模型的基础上,提出一种适用于MIMU的、仅采用单轴速率转台(无指北装置)的"动态翻转6位置"快速标定补偿方法.与传统标定方法相比,标定补偿方法简单便捷,可以一次确定出MIMU的45个误差系数,辨识误差系数精度高,尤其适用于低精度捷联惯性测量单元.通过理论分析、推导以及大量的实验验证,标定补偿方法可以将MIMU的精度提高2~3个数量级. 相似文献
656.
MEMS陀螺标度因数误差分析及分段插值补偿 总被引:4,自引:1,他引:3
动态条件下,标度因数引起的误差是MEMS(Micro Electromechanical System)陀螺主要误差源之一.为了提高陀螺精度,基于内框驱动式硅MEMS陀螺误差机理,分析了标度因数常值误差、非线性误差以及不对称误差的物理起因,构建了标度因数误差数学模型,提出了对陀螺标度因数按照角速度大小分段插值的补偿方法,消除了转速引起的陀螺标度因数误差.试验结果表明:MEMS陀螺标度因数误差高达4053.2(°)/h(1 σ ),采用分段插值法补偿后陀螺误差减小到79.0(°)/h(1 σ ),补偿精度比一次拟合及分段法分别提高了15.4倍和7.5倍,验证了MEMS陀螺标度因数误差模型的正确性,证明了标度因数实时分段插值补偿方法的准确性和适用性. 相似文献
657.
658.
659.
尾流撞击效应对轴流压气机下游叶排涡面的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
针对某高负荷高压压气机末级,通过研究上游转子尾迹涡面周期性扫掠对下游静子涡面的影响,从涡面非定常作用的角度分析流场时空结构.结果表明,流场性能的改善与涡面时空结构相对应,尾迹涡面同分离涡面的相互作用可显著降低流动损失;与上游尾迹涡面发生耦合的是叶片尾缘旋涡交替脱落频率而非吸力面前缘分离涡不稳定频率. 相似文献
660.
动态矩阵控制(DMC)是模型预测控制(model predictive control)的一种典型算法,通过模型预测、在线滚动优化和反馈校正来对被控系统实施优化控制,能有效处理系统输入输出约束和抑制随机干扰。论文在碟形飞行器控制模型基础上,设计了基于DMC方法的飞行器航迹跟踪控制系统。通过选取多组参数进行仿真研究,明确了DMC方法三个主要参数在系统中的作用,并获得了较好的航迹跟踪控制效果。 相似文献