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991.
Modeling turbulent transport effects on kernel formation and ?ame propagation in an ignition process
Reliable relighting is crucial for advanced low-emission aero-engine combustors. For forced ignition under highly-turbulent conditions, eddies of sizes being smaller than the flame kernel can affect its formation through penetrating and modifying the kernel structure. In this study, a one-dimensional model for small-scale turbulence on kernel formation is developed through the incorporation of turbulence-induced diffusion in governing equations. With given flow conditions,the spatial and time-dependent turbulent diffusivity is modeled using the idea of residual eddy viscosity. One-dimensional spherical flames of premixed pre-vaporized n-dodecane/air mixtures under high-altitude conditions are simulated to investigate the effects of turbulence. It is revealed that the range of the equivalence ratio for successful turbulent ignition is much narrower than that for laminar ignition. The range decreases with an increased turbulent intensity, and this effect is more pronounced for a low spark energy. In addition, turbulent transport has more pronounced effects on rich mixtures. An analysis on energy budget and species profiles shows that turbulence-induced diffusion enhances the heat loss at the very beginning of the kernel formation process that could lead to ignition failure. After the flame kernel is established, turbulent transport broadens the flame front, enhances the heat release rate, and thereafter increases the flame propagation speed. 相似文献
993.
994.
995.
小推力长时间工作固体火箭发动机C/C喉衬的烧蚀与沉积 总被引:3,自引:3,他引:0
针对C/C喉衬喷管小推力长时间工作固体火箭发动机,分别开展了含铝、不含铝两种推进剂状态的地面试验。根据燃烧室压强及发动机推力测试曲线计算了喷管喉径的瞬变值,对比研究了喉衬的烧蚀、沉积过程,指出含铝推进剂发动机C/C喉衬先后经历初始沉积、沉积消融、持续烧蚀、烧蚀与沉积交替四个阶段,而推进剂不含铝时则没有明显的初始沉积与沉积消融。讨论了推进剂配方、燃烧室压强、喷管结构等因素对喉衬烧蚀、沉积的影响,并提出了相应的改善措施。 相似文献
996.
跨声速叶栅抽吸流、激波以及分离流相干效应 总被引:3,自引:3,他引:0
以某高负荷、跨声速压气机叶栅为研究对象,应用数值模拟手段探讨通过抽吸控制激波从而控制附面层发展的可行方法。研究结果表明:随着抽吸量的增加吸力面马赫数峰值提高,激波损失增加,同时使得吸力面马赫数峰值点位置后移,附面层分离减弱,分离的减弱所导致的总压恢复系数增加量要远大于激波强度增加所导致的总压恢复系数减小量;抽吸对叶栅性能改善存在一个最佳抽吸量1.2%;在保证叶栅静压压升不变的前提下,相对于未抽吸条件1.2%抽吸使得叶栅总压恢复系数提高10%,扩散因子降低18%,落后角减小5°;通道激波后实施附面层小流量抽吸不能有效改善附面层内部流动参数,当实现前缘入射斜激波投射点位于通道激波上游时,叶表附面层流动得到较大改善。 相似文献
997.
为了获得压力不匹配对超/亚声速混合层空间分布与增长、压力分布和相似性等特征的影响规律,开展试验和数值模拟研究。通过粒子图像测速技术PIV测量混合层空间分布,标准k-ω模型模拟稳态流场特征。超声速气流马赫数为1.32,亚声速气流马赫数为0.11,五组不同压比分别为0.82,0.95,1.11,1.22和1.47。研究结果表明:压力不匹配对混合层增长的影响较弱;当压比>1时,混合层沿流向呈现波纹分布,静压呈现高、低压交替分布;压比增加,混合层内无量纲速度分布不变,无量纲总压减小,而湍流强度增加。基于无粘假设的预测模型捕捉了波节的基本结构与分布。 相似文献
998.
等离子超声电弧焊接MGH956合金激励频率的计算机优化 总被引:1,自引:0,他引:1
根据等离子弧焊接特点,利用双椭球体热源模型,对焊接温度场进行分析并建立三维熔池模型。以0Hz时超声电弧焊接熔池为对象,在最佳空化频率范围内,通过模态分析求解一阶谐振频率,并将与之对应的熔池响应情况进行预测。最后,通过分别施加不同大小的超声电弧频率,以三组2mm厚MGH956合金板作为实验材料进行平板对接焊试验。结果显示,接头横断面熔合线计算几何尺寸与尺寸符合良好。在谐振条件下,焊缝区面积增大,组织的细化效果较好,气孔率低,同时焊缝区软化现象得到显著改善。利用计算机模拟的方法基本达到了超声电弧频率优化的目的。 相似文献
999.
ELID超精密镜面磨削钝化膜状态变化的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了ELID磨削系统的电解反应回路等效模型,提出用极间电流表征金属结合剂砂轮表面的钝化膜状态,分析了钝化膜在ELID超精密镜面磨削电解预修锐阶段、在线电解修整动态磨削阶段和光磨阶段的状态变化。 相似文献
1000.
任传荣 《中国民航学院学报》1999,17(3):54-56
就非齐次项为cosωn 或 sinωn 与 n 的实多项式 Pl(n)乘积的实系数线性递推关系给出了求特解的一般方法。 相似文献