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171.
吸气式脉冲爆震发动机壁温试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探索各频率下管壁温度随时间的变化趋势及爆震管外壁面的温度分布规律,对爆震室内径68mm,长2 000mm,以汽油为燃料、空气为氧化剂的吸气式脉冲爆震发动机进行试验,用热成像仪对稳定工作在10Hz,20Hz,40Hz下的管壁温度进行了监测。结果表明:同一频率下随时间的增加壁面温度增加速度减小;热平衡时壁面温度随频率的增加而增长,10Hz,20Hz,40Hz热平衡时外壁面最高温度分别在726℃,1011.5℃,1159.5℃以上;热平衡前管壁温度的增长速度随频率的增加而增加,管壁温度的增长速度跟频率约成正比;爆震室上沿着压缩波叠加至形成爆震的方向,温度在外壁面上递增分布,在爆震形成区温度最高,从爆震形成区到发动机出口处,温度在外壁面上逐渐降低;各频率下最高温度区位置基本不变,距点火位置1 350mm左右;同一轴向位置上的外壁面温度随频率的增加而增加,温度的增长幅度随频率的增加而减小。 相似文献
172.
173.
Zong He 《中国航天(英文版)》2012,(3):8-9
On September 21,1992, the feasibility report on implementing China’s Manned Spaceflight Project was approved and a three-step development strategy was also determined. From then on, China’s Manned Spaceflight Project has developed rapidly. 相似文献
174.
Zong He 《中国航天(英文版)》2012,(3):2-3
<正>China’s first manned space docking mission between Shenzhou 9 spaceship and Tiangong1 target spacecraft achieved a complete success when all the three astronauts aboard climbed out of the Shenzhou 9 recoverable capsule in good physical condition on June 29. Jing Haipeng, commander of the Shenzhou 9, climbed out of the 相似文献
175.
袁群 《南昌航空工业学院学报》2000,14(3):56-59
实现形位公差交互标注的方法有多种,但基本上都是用AutoLISP语言和菜单文件结合编程实现的,本文介绍的方法是在AutoCAD14.0中,用引形定义与图像控件菜单交互标注形位公差。 相似文献
176.
宗友光 《航空标准化与质量》1999,(4)
阐述了新版ISO9001:2000《质量管理体系———要求》草案的几个特点和新内容;提出了如何根据新版标准内容的变化,调整产品质量工作的一些想法。 相似文献
177.
178.
179.
180.
针对空间机器人抓捕漂浮目标过程中的碰撞力控制问题,建立了空间机器人抓捕目标的动力学模型及与目标接触的接触碰撞模型;分析了手爪闭合速度和目标初始位置等参数对碰撞过程的影响;在此基础上采用任务优先逆运动学求解方法,设计了基于显式力控制的抓捕接触碰撞力控制方法,并对基于外力控制的碰撞力控制方法和基于显式力控制的碰撞力控制方法进行对比分析。结果表明,基于显式力控制的目标抓捕接触碰撞力控制方法能够实现满足平稳性要求的碰撞力控制,且所需的基座推力和关节控制力矩较小。 相似文献