基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法

针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.     

用于海洋磁测的芯片量子干涉磁力仪

随着海洋环境探测工作的发展,海域磁测对磁力仪在微小型化、高精度方面提出了新的需求.在介绍了几个常见的弱磁场测量仪器后,重点分析了一种基于双光场量子干涉效应的磁力仪.根据在磁场中光与原子相互作用的物理机制,阐析了利用量子干涉效应进行高精度磁场测量的基本原理.在此基础上,分析了在芯片上实现量子干涉磁力仪的可能性,详细讨论了芯片量子干涉磁力仪的一种设计方案,并给出了芯片量子干涉磁力仪的性能预期以及其在海洋磁测领域的应用前景.     

基于神经网络的电磁干扰的预测

提出了一种应用神经网络预测电磁干扰的方法.针对遗传算法总体搜索能力较强但容易陷入局部最优,而模拟退火算法具有较强的局部搜索能力,又能避免搜索陷入局部最优解的特点,将模拟退火算法与遗传算法相结合,优化多层前馈(BP, Back Propagation)神经网络,获取最优的权值和阈值,并采用模拟退火的思想确定隐含层神经元的个数,进而建立基于神经网络的电磁干扰预测模型.以双平行导线间的电磁干扰问题为实例,明确干扰要素,建立训练样本和测试样本,对比期望输出和预测输出之间的误差,结果表明该方法可以准确有效地进行电磁干扰预测.     

大学生马克思主义信仰教育:问题与对策

本文在调查研究的基础上对大学生的马克思主义信仰状况进行了分析,找出了理性信仰感性化、信仰分布多元化、入党动机功利化、理论教育不得力等问题.问题的原因有理论教育队伍的素质与教育目标的要求不相适应,教育的方式方法与目标要求不相适应,应试教育的弊端、就业的压力与迷茫、多元信息的吸引与诱惑,马克思主义在大学生信仰中的地位悄然变化等.相应的思路与对策有切实加强师资队伍建设,切实把信仰教育纳入社会系统工程,切实加强党风廉政建设、消除腐败现象对信仰教育的负面影响,切实提高大学生信仰选择能力.     

英语课堂教学现状分析与改革

教学过程中既要传授必要的语言知识也要引导学生运用所学的语言知识和技能进行广泛的阅读和其他的交际活动，教学活动不但要有利于语言能力的训练，也要有利于交际活动的培养。课堂上，增加以学习者为中心的活动和加强教师与学习者之间的合作，使教师更好地监督并指导整个教学过程。这不仅是一种教学观念或教学方法而是我们教学的最终目的关键组成部分。     

“集体参与法”在“毛论课”中的实践特色

毛泽东思想概论课的开设对大学生素质的培育极具深远意义。“集体参与法”，是我们在“毛论课”初期开设中，根据课程内容特点与学生实际，服从素质培养的准则与目标，探索试行的一种新教学方法。此法从课堂组织结构、教学运行方式、课堂活动主体等各方面，都力寻面对传统教学法主要弊端的根本突破，追求一种动态、多向沟通、多向转化的新风格。初期实践表明：此法在转变学生学习姿态，增强学生政治素养，培塑学生主体意识、团队意识与创新能力上功效显著。     

影响高校德育工作的几个消极因素

本文市场经济、社会消极现象、应试教育、高等教育及德育教育自身缺陷等方面对高校德育工作的消极影响加以分析，立足现实，提出问题，与高等教育工作者，德育工作者共同探讨，以求改进完善高校德育工作。作者坚信，真正找到了问题所在，也就找到了解决问题的切入点。     

Dy对EB-PVDβ-NiAl涂层高温瞬态氧化行为的影响(英文)

β-NiAl是一种有前景的应用于1150°C以上的抗氧化涂层材料。本文利用电子束物理气相沉积(EB-PVD)方法制备了0~0.5at%Dy含量的β-NiAl涂层,研究了涂层的瞬态氧化行为。1200°C时,在0.05at%Dy掺杂的涂层中只观察到了稳态α-Al2O3相,而在0.5at%Dy掺杂的涂层中,1h氧化过程中,发生了θ-Al2O3到α-Al2O3的相变。1100°C时,在最初的15min所有涂层均发生了θ-α相变。0.05at%Dy掺杂的涂层在45min的时候相变已经完成,这比0.5at%Dy掺杂涂层要早得多。过量Dy的掺杂能够延缓θ-α相变。未掺杂和过量掺杂涂层在20h氧化之后仍存在针状相θ-Al2O3,而0.05at%Dy掺杂的涂层中则为经典的颗粒状α-Al2O3形貌。     

Airfoil Aeroelastic Flutter Analysis Based on Modified Leishman-Beddoes Model at Low Mach Number

Based on modified Leishman-Beddoes (L-B) state space model at low Mach number (lower than 0.3), the airfoil aeroelastic system is presented in this paper. The main modifications for L-B model include a new dynamic stall criterion and revisions of normal force and pitching moment coefficient. The bifurcation diagrams, the limit cycle oscillation (LCO) phase plane plots and the time domain response figures are applied to investigating the stall flutter bifurcation behavior of airfoil aeroelastic systems with symmetry or asymmetry. It is shown that the symmetric periodical oscillation happens after subcritical bifurcation caused by dynamic stall, and the asymmetric periodical oscillation, which is caused by the interaction of dynamic stall and static divergence, only happens in the airfoil aeroelastic system with asymmetry. Validations of the modified L-B model and the airfoil aeroelastic system are presented with the experimental airload data of NACA0012 and OA207 and experimental stall flutter data of NACA0012 respectively. Results demonstrate that the airfoil aeroelastic system presented in this paper is effective and accurate, which can be applied to the investigation of airfoil stall flutter at low Mach number.     

总经理致辞

亲爱的旅客:您好!非常高兴与您相逢在中国国际航空公司的班机上!感谢您选择乘坐国航的航班,对于您给予国航安全服务品质的信赖,我们感到不胜荣幸。作为我国唯一载国旗的