全文获取类型
收费全文 | 299篇 |
免费 | 82篇 |
国内免费 | 34篇 |
专业分类
航空 | 242篇 |
航天技术 | 61篇 |
综合类 | 14篇 |
航天 | 98篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有415条查询结果,搜索用时 31 毫秒
291.
292.
293.
为改善金属Zn的摩擦磨损性能,采用热压法制备Cr2AlC陶瓷颗粒增强Zn基复合材料,并研究了Cr2AlC质量分数对复合材料的金相组织、维氏硬度、相对密度及摩擦磨损性能的影响。结果表明,复合材料的硬度随着Cr2AlC质量分数的适量增加而明显升高。当Cr2AlC的质量分数达到20%时,复合材料的硬度是纯Zn的1.52倍。摩擦磨损实验表明,Cr2AlC颗粒的引入,可显著改善复合材料的摩擦磨损性能,摩擦系数由纯Zn的0.75降到Zn-20%Cr2AlC的0.65,Zn-30%Cr2AlC的磨损率相比纯Zn下降了80.54%。分析磨损表面形貌,得出其磨损类型为磨粒磨损和剥层磨损。 相似文献
294.
295.
多回路耦合CPL系统瞬态特性的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
包含有毛细力驱动两相流体回路的多流体回路耦合系统将会成为未来大型航天器热管理系统的重要组成部分。目前国内外针对单个毛细抽吸两相流体回路(CapillaryPumpedLoop,CPL)的基础研究和应用研究已经进行的非常深入。建立了与两个液态水单相流体回路直接耦合,与两个空气通风回路间接耦合的多蒸发器CPL系统,并通过实验对该系统的瞬态运行特性进行了研究。不仅验证了系统的可行性,而且与单个CPL相比,针对多回路耦合CPL系统的实验更加侧重于系统整体的协调运行特性,体现出了某些独特的运行规律。 相似文献
296.
297.
298.
为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的影响效果简化为依赖于齿轮振幅(振动应力)的等效阻尼、等效刚度和等效质量,实现了齿轮-阻尼环系统幅频响应快速求解。以某航空齿轮为例,分析了激励载荷、摩擦系数、转速以及结构固有阻尼对强迫响应的影响,结合许用振动应力进行了阻尼环优化设计。结果表明:阻尼环减振效果与振动应力具有强非线性,在本文给定的激励载荷及100 MPa许用振动应力下,阻尼环质量比不应大于5%,最佳摩擦系数为0.1,设计得当的阻尼环能够降低50%以上的振动应力。 相似文献
299.
300.