全文获取类型
收费全文 | 1439篇 |
免费 | 274篇 |
国内免费 | 273篇 |
专业分类
航空 | 974篇 |
航天技术 | 359篇 |
综合类 | 267篇 |
航天 | 386篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有1986条查询结果,搜索用时 31 毫秒
231.
233.
直线模拟加载系统是一种用于在实验室条件下模拟承载对象工作时所受直线负载力的半实物仿真系统,可用于模拟各类飞行器关键部件在工作过程中所受的气体阻力载荷。针对目前常用的机械式、电液式和电动式直线模拟加载系统,分析其基本加载原理和研究进展,结合自行研制的电动式直线模拟加载系统进行了深入探讨。针对多余力抑制方法的关键问题,详细论述了直线负载模拟器的结构补偿方法和控制策略。最后,展望了直线模拟加载系统的发展趋势,归纳了电动式直线模拟加载系统的高精度、大载荷发展方向。 相似文献
234.
235.
236.
为获得新型圆周缝结构救生伞的充气性能,文章采用任意拉格朗日欧拉流固耦合方法对该救生伞进行了充气过程的数值模拟,用空投试验结果验证了该数值方法的可行性。数值结果得到了绕伞衣流场、伞衣外形、运动的动态信息,对数值结果的分析发现初始充气阶段后期流场对上部伞衣影响很大,为充气过程中上部伞衣的控制提供了依据,但是初始充气期救生伞的摆动角度小于充满期。对于结构透气量不对称设计的伞衣,不对称充气是绝对的,圆周缝会首先在结构透气量少的部位张开。结果表明,对不同的圆周缝节点设计不同的开缝力将有助于保持良好的对称充气状态,改变开缝力的设计参数将会改变圆周缝的开缝时间及圆周缝完全张开所需的时长,将达到更好的减载效果。研究结果对圆周缝型降落伞的优化设计有一定的参考作用。 相似文献
237.
文章深入分析高超飞行器与临近空间大气相互作用的基本物理过程,激波加热及粒子碰撞产生等离子体的物理机制,并利用磁热屏蔽效应在高超飞行器模拟器与高速定向流间建立磁化等离子体鞘层,大幅降低中性激波气体向飞行器的能流传递,从而为高超飞行器提供有效的热防护作用。通过两次比对实验验证了磁热屏蔽效应的有效性及工程实施的可行性,为今后研制高韧性、超轻质、可重复使用热防护复合材料提供了实验数据,奠定了技术基础。实验中利用层流等离子体源作为高能流密度热源是热防护实验装备上的创新,层流等离子体源能流截面大、能流密度高,可以针对高超飞行器表面热效应进行全尺寸的模拟实验。 相似文献
238.
为实现对飞行器高热流密度热流的长时间测量,文章提出了一种以与高导热金属蜂窝材料复合的相变材料作为热沉的热流计,利用相变材料的潜热持续吸收热流计所接收的热量,可以对1 MW·m-2的热流密度持续测量2000 s以上。利用显热容数值方法建立了高热流密度长时间持续测量的分析模型,研究了热沉相变材料的热导率、相变温度、相变潜热等物性参数对测量方案的影响。研究结果表明,应选取热导率较大、相变温度较低且高于初始环境温度,以及相变潜热较大的相变材料作为长时间高热流密度测量的热沉材料。 相似文献
239.
240.