全文获取类型
收费全文 | 13099篇 |
免费 | 9596篇 |
国内免费 | 2224篇 |
专业分类
航空 | 19086篇 |
航天技术 | 2130篇 |
综合类 | 942篇 |
航天 | 2761篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 195篇 |
2022年 | 317篇 |
2021年 | 359篇 |
2020年 | 540篇 |
2019年 | 1163篇 |
2018年 | 1349篇 |
2017年 | 1277篇 |
2016年 | 1334篇 |
2015年 | 1317篇 |
2014年 | 1302篇 |
2013年 | 1268篇 |
2012年 | 1231篇 |
2011年 | 1159篇 |
2010年 | 1278篇 |
2009年 | 1258篇 |
2008年 | 1129篇 |
2007年 | 972篇 |
2006年 | 743篇 |
2005年 | 548篇 |
2004年 | 464篇 |
2003年 | 427篇 |
2002年 | 425篇 |
2001年 | 447篇 |
2000年 | 390篇 |
1999年 | 447篇 |
1998年 | 406篇 |
1997年 | 354篇 |
1996年 | 298篇 |
1995年 | 245篇 |
1994年 | 233篇 |
1993年 | 292篇 |
1992年 | 213篇 |
1991年 | 384篇 |
1990年 | 304篇 |
1989年 | 333篇 |
1988年 | 230篇 |
1987年 | 102篇 |
1986年 | 50篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 6篇 |
1975年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
1969年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
直升机无维修待命时间的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 1.引言 国军标《飞机维修品质规范》将“无维修待命时间(t_(al))”列入考核飞机维修品质的重要指标之一,在某些新研直升机的技术指标中已经提出了t_(al)的定量要求。由于该指标能直观地反映直升机的可靠性和维修性水平,所以具有重大的工程意义和实用价值。但是到目前为止理论上尚缺乏深入的研究,工程上也尚未开展该指标的设计和试验。为了给工程设计提供理论依据,本文在理论上对该指标进行了较为深入的研究,用“可靠寿命”的概念阐述了无维修待命时间。 相似文献
122.
123.
本文对未来天地往返运输系统宜采用的动力装置方案提出一些看法,着重阐明液氧/烃类/液氢三组元推进剂发动机的优点。 相似文献
124.
125.
通过杯杯型轴对称复合挤压两种宏观缺陷并存的上限分析表达式,研究了该变形方式下两种宏观缺陷并存区域与正挤部分、反挤部分变形程度和坯料相对余厚的关系。本文的模型及结论被实验结果所证实。 相似文献
126.
128.
129.
由我国自行设计和生产的燃气-蒸汽联合循环装置已经在东炼试运成功。其燃气轮机是用斯贝核心机改型的分轴燃气轮机。发电机组采用了双转速调节系统来代替功频调节系统,以消除气体燃料热值变化引起的工况变化。为确保甩负荷时大扰动动态过程计算的准确度,采用了以非稳态工况为起始点的数学模型,用变系数分段小偏差线性化的方法计算大扰动的动态过程,从而解决了非线性系统动态过程的计算问题。 相似文献
130.
结合双温度试验系统方案设计,介绍了可编程控制器在温度控制上的应用,有助于增进读者对PLC等的了解。 相似文献