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161.
汤德满  金建明  梁天赐 《航空学报》1990,11(12):592-596
 <正>运载火箭在起飞和着陆时的瞬态载荷和飞行过程中的气动力的随机激励都是宽频带的。在这种环境中安装精密仪器的仪表板若采用过去常规的橡皮减振器减振已很难保证在较宽频带内都能起到应有的减振作用。利用阻尼材料做成的夹层板减振,国内外已做了大量的工作[t~3],取得了较为明显的效果。本文针对产品设计中要解决的减振问题,提出了设计思想、计算分析与试验方法。  相似文献   
162.
许钟  邹振民  樊尉勋 《航空学报》1988,10(10):506-509
 1、各向异性弹性柱体扭转的理论 复合材料旋翼桨叶的扭转问题简化为各向异性的弹性柱体的扭转问题,忽略桨叶的根部影响,是一个弹性柱体的自由扭转问题。 假设各向异性的弹性柱体,其正截面的形状不受限制(图1)可以是单连通的亦可以是复连通的(图2)。柱体内部不受外力(包括重力)作用。柱体周围侧面也是悬空的,即  相似文献   
163.
电子商务网络安全问题浅析   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于PAK密钥管理平台提出了关于电子商务的网络安全问题的解决方案。运用这种方案针对各种网上交易的安全漏洞推出了可以随身携带的数字证书存储介质ePass系列网络身份认证产品,为广大企业用户提供了一个新的安全交易平台。  相似文献   
164.
直升机旋翼运动参数试飞技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
旋翼挥舞角、摆振角是直升机的关键参数。介绍了一种非接触式激光测试系统.对直升机旋翼挥舞角和摆振角进行试飞测试,并在Z11上得到了成功的应用,其结果真实可信,测量精度高。  相似文献   
165.
研制并开发了用于角度标定的高精密角度分度装置及其测量控制系统,装置采用永磁直流力矩电机驱动精密轴系主轴的运转来带动分度盘的转动,以圆光栅测量系统检测主轴的转动角度,为了实现角度的零误差分度定位控制,转动角度的分度控制采用了闭环自动控制系统。研究分析了圆光栅测量信号处理中信号细分形成的系统非线性误差对装置分度精度的影响,建立了误差修正模型,通过误差补偿,系统在±5°的角度测量范围内分度控制精度达到±0.2″。  相似文献   
166.
开关磁阻调速电动机的运行控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
 开关磁阻调速电动机(SRD)是由双凸极型磁阻电动机、功率逆变器、转子位置检测器、定子绕组电流检测器以及运行控制器等部件组成的系统。它可以看作是大步距角、带位置闭环控制的步进电机的一种发展。 SRD结构如图1(α)所示。为避免磁拉力,定、转子齿数均为偶数。在各定子齿上设有集中绕组,正对两齿上的绕组联成一相。考虑电机出力,结构合理及定子绕组供电频率等因素,一般采用定子齿数比转子齿数多2个的结构。图中是所研制的定子8齿、转子6齿的样机结构(简称为8/6结构)。图1(b)为功率逆变电路。其中Cs为直流电源,T1~T4为四相绕组主开关,D1~D4为相应的续流二极管。  相似文献   
167.
基于神经网络的某导弹姿态控制系统故障诊断   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了多层前向神经网络及其算法 ,讨论了神经网络在故障诊断方面的应用 ,并对某导弹姿态控制系统的典型故障进行了神经网络建模 ,经测试取得了良好的效果。  相似文献   
168.
基于MSP430汽车防抱死制动控制器的设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了一种汽车防抱死制动系统控制器的设计。控制器以MSP430F149单片机为核心,根据防抱死制动系统的工作原理,利用轮速传感器,对轮速进行滤波、放大、整形等实现车轮速度的采集。采用基于车轮滑移率的防抱控制理论,根据车速、轮速来计算车轮滑移率。在硬件设计方面,根据系统选择了MSP430F149单片机,设计出信号输入回路、输出驱动回路、电源部分,给出了系统结构原理图。  相似文献   
169.
张昭文  常丽敏  洪金森  倪刚 《航空学报》1991,12(10):503-506
 <正> 1.引言 激光片光技术和流体中微粒的光散射效率逐步提高;从烟雾、水汽到激发诱导荧光使流动可视化程度不断开拓。许多研究工作需要通过观察切片照片获得对复杂流动整体结构的理解。因此,将系列二维切片照片重建成立体图象是十分有意义的。 近年来这方面比较典型的工作有Jimener的平面混合层和Agui and Hesselink的共轴喷流重建,分别在平面型和封闭柱面型的不同气流混合界面研究涡系的生成和发展。用涡迹切片重建的三维图象能清楚地显示涡的内部结构,对提供合理的流动假说和计算模型有重要意义。  相似文献   
170.
王智  李淑文  刘文琦 《航空学报》1990,11(8):393-395
 <正> 1.引言 国内外大量的研究表明,编制飞机载荷谱应考虑载荷的大小,频数、顺序和分布这四方面的因素,只有在这四方面都摸拟了飞机实际飞行情况,才能保证载荷谱的真实性。 程序块谱只考虑了载荷的大小和频数,所以逐渐被飞-续-飞谱所取代,飞-飞谱是按一个飞行接一个飞行编制的载荷谱。由空测数据编制这种谱的常规方法是先对法向过载系数ny进行计数处理,得到某个任务段(或任务剖面)内ny的大小和频数,而后将计数结果在该任务段(或任务剖面)内离散,生成ny的随机序列。与此同时,给出其它各主要气动参数的概率分布,然后按概率的大小组合成几种典型的飞行状态,再由飞行状态计算出对应的载荷分布。最后以这几种载荷分布为基础,根据ny的大小进行线性折算,得到各级ny下的载荷和载荷分布。  相似文献   
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