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302.
Fairén AG Davila AF Lim D Bramall N Bonaccorsi R Zavaleta J Uceda ER Stoker C Wierzchos J Dohm JM Amils R Andersen D McKay CP 《Astrobiology》2010,10(8):821-843
Mars has undergone three main climatic stages throughout its geological history, beginning with a water-rich epoch, followed by a cold and semi-arid era, and transitioning into present-day arid and very cold desert conditions. These global climatic eras also represent three different stages of planetary habitability: an early, potentially habitable stage when the basic requisites for life as we know it were present (liquid water and energy); an intermediate extreme stage, when liquid solutions became scarce or very challenging for life; and the most recent stage during which conditions on the surface have been largely uninhabitable, except perhaps in some isolated niches. Our understanding of the evolution of Mars is now sufficient to assign specific terrestrial environments to each of these periods. Through the study of Mars terrestrial analogues, we have assessed and constrained the habitability conditions for each of these stages, the geochemistry of the surface, and the likelihood for the preservation of organic and inorganic biosignatures. The study of these analog environments provides important information to better understand past and current mission results as well as to support the design and selection of instruments and the planning for future exploratory missions to Mars. 相似文献
303.
高峰体验在旅游目的地促销口号中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
司艳宇 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(4):64-67
21世纪旅游企业间的竞争不再是简单的资源、信息的竞争,而且还是"注意力"的竞争,广告竞争无疑是一种有效的竞争手段.形象鲜明的主题口号对促销具有不可忽视的作用,只有注重高峰体验在广告内容、创意中的作用,才能达到和实现预期的促销效果,吸引潜在的旅游者.为此旅游企业应该积极推进广告宣传,注重广告创意,突出产品特性,逐步提高旅游目的地的知名度,树立旅游企业形象. 相似文献
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307.
来流总温对双模态燃烧室模态转换边界的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对煤油燃料双模态超声速燃烧室,开展了来流总温对燃烧室模态转换边界影响的试验研究。试验采用甲烷燃烧加热直连式试验系统,隔离段进口马赫数保持2.0不变,总压为1.05 MPa,来流总温分别为885、1 085、1 285 K。试验中采集了燃烧室沿程壁面压力,并采用一维分析方法得到了燃烧室的工作模态。试验结果表明:来流总温不同时,燃烧室壁面峰值压力位置相同,同时压力峰值与隔离段壁面压力分布和激波串起始位置存在一一对应关系;来流总温上升导致燃烧室超燃-亚燃模态转换时的当量油气比上升;在燃烧室当量油气比不变的条件下,来流总温上升能够导致燃烧室壁面压力下降,隔离段内激波串长度缩短。 相似文献
308.
隔离段是双模态超燃冲压发动机隔离进气道和燃烧室相互干扰、实现亚燃-超燃双模态的重要部件.在发动机实际工作过程中,燃烧室反压引起的进气道不起动在飞行器加速爬升阶段是需要极力避免和预防的.针对双模态超燃冲压发动机整机模型和燃烧室模型进行了数值模拟研究,分析了激波串前沿位置与隔离段压力分布的关系,在此基础上介绍了三种通过隔离段壁面压力实时测量和监控隔离段激波串前沿位置的方法,并完成了验证实验.结果表明,所使用的计算方法有效可行;隔离段壁面压力分布能够很好地反应隔离段的激波串前沿位置,通过监控隔离段壁面压力分布,控制隔离段激波串前沿位置,能够有效避免和预防燃烧室反压过高引起的进气道不起动问题. 相似文献
309.
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