全文获取类型
收费全文 | 2265篇 |
免费 | 723篇 |
国内免费 | 331篇 |
专业分类
航空 | 1959篇 |
航天技术 | 376篇 |
综合类 | 247篇 |
航天 | 737篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 164篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 144篇 |
2016年 | 131篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 194篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 216篇 |
2009年 | 190篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 142篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3319条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
983.
S形加减速的嵌套式前瞻快速算法 总被引:1,自引:0,他引:1
前瞻处理功能是现代数控系统的标志性功能之一,前瞻算法设计直接关系到数控机床的加工效率和运动平稳性。针对目前广泛研究的S形加减速前瞻算法复杂、难以满足实时性要求的问题,从工程实现的角度设计了嵌套式自适应前瞻算法。依据S形加减速曲线的对称性建立了速度规划模型,通过对加速度等效曲线逼近提高了模型求解效率,给出了S形速度规划曲线构造和校验两主要运算阶段的解析解。以连续短直线加工为例,给出了完整的嵌套式快速前瞻算法和实例加工验证。实验结果表明,所提出的算法能获得全局最优运动效率,计算量不足传统方法的30%,结果精确,耗时稳定,能满足现代数控系统甚至是高速高精度数控系统对前瞻处理的实时性要求。给出的解析结果对S形加减速模型的求解有通用意义,可适用于连续短直线、二次曲线以及非均匀有理B样条曲线(NURBS)等参数曲线的S形加减速前瞻速度规划。 相似文献
984.
可压缩混合层中的涡结构和激波 总被引:1,自引:0,他引:1
采用高精度高分辨率格式进行直接数值模拟,既得到了对流马赫数为1.2的混合层中线性发展之后的λ涡、发卡涡和涡的破碎,还得到了破碎后发展的多模态主导下的分层涡结构,以及对应动量厚度饱和下的涡结构。其流动结构的发展显示了混合层在自由空间充分发展能力的有限性。此外捕捉和显示了混合层中自然发展起来的外缘激波、对旋激波和单涡激波,激波主要是由于涡结构的高速旋转造成的相对超声速、低压区和逆压梯度区而产生的。激波的存在抑制了混合层从主流吸取质量和动量,也抑制了混合层内部流质混合的均匀性。 相似文献
985.
986.
987.
本文对飞机的炮舱结构进行有限元分析,在不改变整体主要尺寸的基础上,对飞机炮舱结构进行了阻尼减振结构设计。此设计方案可以取得炮舱结构动力响应应力值减少约30%以上的减振效果,进而从治理振源人手,使飞机结构动力学设计迈上一个新台阶。 相似文献
988.
基于Visual Foxpro(VFP)6.0建立模具设备的数据库,生成向导式的模具设备数据库管理与查询软件,实现设备管理与查询的智能化。 相似文献
989.
990.
在N-S方程基础上,考虑网格移动,建立了适用于固体火箭发动机内流场的湍流控制方程组,并对带装药裂纹的固体的火箭发动机内流场进行了数值模拟,分析了推进剂中裂纹深度,宽度、位置、角度等多种因素对发动机内流场的影响,计算结果表明:(1)裂纹出口处流速高,大于主通道流速,在裂纹出口附近存在回流区;(2)当裂纹紧靠发动机前封头时,裂纹出口附近回流强度减弱,裂纹对发动机内的流动影响较小;(3)当裂纹深度与裂纹宽度比大于240时,裂纹内压强急剧升高,对发动机装药结构完整性具有重要影响。 相似文献