基于有限时间广义H_2范数的直接侧向力启控时间分析

采用直接侧向力与气动力复合控制技术可以显著改善导弹末制导系统性能,而确定直接侧向力启控时间是复合控制技术的关键问题。首先给出了复合控制导弹末制导系统的数学描述,然后基于有限时间广义H2范数,分析了直接侧向力启控时间与零效脱靶量、目标机动、导引头量测噪声的内在关系,最后根据零效脱靶量随启控剩余时间的变化情况,指出存在一个启控剩余时间临界值,可以为直接侧向力启控时间的确定提供重要依据。     

应用声学黑洞波陷阱的固体火箭发动机声能耗散方法

固体火箭发动机声不稳定燃烧源于推进剂的燃烧增益与燃烧室声学空间相互耦合,并以声能的形式积聚形成声共振,所以抑制声不稳定燃烧的关键在于对声能的有效耗散。声学黑洞（Acoustic Black Hole,ABH）作为一种新型的波操纵技术,利用阻抗的变化实现降低波速、增加波幅的目的,为吸声结构的设计提供了新思路。本文针对某试验发动机不稳定燃烧问题,提出应用声学黑洞的发动机声能耗散设计方法 （ABH声陷阱）,以提升燃烧稳定性。基于理论方法分析了ABH声陷阱中声波随传播距离的变化规律,提出了发动机中的应用方案。通过有限元仿真方法研究了含有三种几何参数ABH声陷阱发动机声学特性,结果表明：ABH声陷阱宽频范围内可以有效降低发动机内的声压,结合实际发动机燃面声激励,0～3 000 Hz内33.50%～43.12%的声能可被ABH声陷阱吸收。该研究为新型固体火箭发动机抑制声不稳定燃烧提供了新思路。     

风机叶片静载荷和模态测试技术

对近期国内外在风机叶片静载荷测试和模态测试方面的研究成果、测试标准和测试机构进行了评述.     

基于XGBoost算法的车载场景识别辅助组合导航研究

现有组合导航算法在卫星信号复杂的环境中存在误差随时间发散的问题.针对不同的车载场景增加不同的辅助策略,以提升导航精度,提出了一种基于XGBoost算法的车载场景识别辅助组合导航技术.首先,根据行车过程中的卫星导航数据和车辆状态数据构建特征,并通过Kruskal-Wallis检验比较不同车载场景下特征的分布差异;其次,使用XGBoost算法拟合经过预处理的数据,得到车载场景识别模型;最后,当识别到地库场景时,通过力学编排计算航向角的变化量,也使用轮速运动学模型计算航向角的变化量,然后对两种方式计算的航向角变化量求均值,重新计算当前时刻的姿态,再用新的姿态更新速度和位置.实验结果表明,在地库场景下,相较于不增加轮速运动学辅助的算法,增加辅助的组合导航算法的航向精度标准差平均提升55.27％.     

鄂钢万立方米高纯氧分析仪器选型与应用

结合10000 m^3/h空分设备高纯氧的生产过程,撰述了在高纯氧产品生产过程和产品质量控制中分析仪器的选型及使用这些分析仪器的一些体会.     

火箭喷管内三维非对称流场的数值模拟研究

利用特征线方法数值模拟了双圆弧和抛物线两种特型喷管中的三维非对称定常等熵的超时速流场。计算出的喷侧向力数据与实验结果吻合。沿喷管轴线方向,侧向力曲线具有明显的摆动特性,且在轴线上存在着零点。     

避开飞机前方的湍流

美国下一代地面多普勒气象雷达（NEXRAD）网信息气象报告系统可以帮助飞行员在航路中回避湍流。这种系统是由美国大气研究中心（NCAR）设计,已在美国联合航空公司的数十次航班飞行中成功地进行了试验,它采用了NCAR开发的一种新的湍流探测算法（NTDA）,与机载雷达配合使用,提高了湍流探测的准确性。