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411.
高能高密度材料组成的低信号特征固体推进剂 总被引:1,自引:0,他引:1
采用含能粘合剂TGAP,TBAMO,增塑剂BTTN和AZPL-4以及氧化剂HNIW组成一种新型的无铝无氯推进剂,从理论上对这种高能高密度材料的组成的推进剂的能量特性、工艺性能、燃烧性能及安全性能作了分析和评估。结果表明,对于HNIW含量为84%的配方,AZPL-4或BTTN为7%时,其理论比冲分别为255s和258s,密度分别为1.887g/cm3和1.912g/cm3,氧系数大于1.1;用少量的铝粉代替HNIW,其理论比冲、密度明显上升;84%固体含量的推进剂仍可采用现有浇注装药工艺。由此可见,这类仅由C,H,O,N四种元素组成的推进剂的氧系数较高,可制成有较好综合性能的低信号特征复合团体推进剂。 相似文献
412.
基于LMI的H∞飞行/推力综合控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在低动压下,着舰导引的关键技术是提高轨迹动态跟踪精度和抑制舰尾流气流扰动,为此,本文研究了基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞飞行/推力综合技术设计技术,提出在动态轨迹跟踪与气流扰动下的均能保持由地速构成的迎角不变的H∞控制增广模型,设计了H∞飞行/推力综合控制器,基于工程应用,给出了H∞控制器降阶方法,进行了离散化实时仿真验证,仿真表明,在轨迹动态跟踪及抑制舰尾气流扰动两个核心指标上均优于经典设计。 相似文献
413.
Dai Hua 《南京航空航天大学学报(英文版)》1994,(1)
ONTHECONSTRUCTIONOFAJACOBIMATRIXFROMITSSPECTRUMANDASUBMATRIXDaiHua(DepartmentofAppliedMathematics,Physics&Mechanics,NUAA29Yud... 相似文献
414.
戴华 《南京航空航天大学学报》1993,(2)
本文提出由两个特征值和相应的特征向量构造周期对称三对角矩阵的一类特征值反问题,讨论了这类问题的可解性,给出了这类问题有解的充分必要条件,描述了求解这类问题的数值算法,并且给出了数值例子。 相似文献
415.
对称矩阵反问题解的稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
戴华 《南京航空航天大学学报》1994,26(1):133-139
考虑如下对称矩阵反问题:问题Ⅰ:给定X,B∈R(n×n),求A∈SR(n×n)使得AX=B,其中SR(n×n)={{A|A∈R(n×n),AT=A}。问题Ⅱ:给定,求使得其中是矩阵的Frobenius范数,SA表示问题Ⅰ的解集合。本文讨论问题Ⅰ解的稳定性,给出问题Ⅱ解的扰动界。 相似文献
416.
417.
Xiaojian Li Xiande FangQiuming Dai Zhanru Zhou 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2012
In recent years, the study of semi-rigid airship has revived with the development of airships. Semi-rigid airships have some characteristics of rigid airships and non-rigid airships. Due to the flexibility of the envelope of the non-rigid airship, the variation of the temperature of the inner gas will lead to its structure deformation and affect its flight altitude. This paper develops the structural mechanics model, thermodynamic model and dynamic model of the semi-rigid airship, based on which nonlinear finite element analysis is employed for geometrically nonlinear deformation of the airship upper film in consideration of thermodynamics and structural mechanics coupling. Based on the thermal-structural interaction, the thermal characteristics and flight performances of the airship during floating flight are investigated. The 3-D solar radiation and temperature distribution of the airship skin and the temperature variation of the inner gas are presented to investigate the thermal performance of the airship, flight velocity, acceleration and flight altitude are simulated to investigate the flight performance, and the variations of the volume and pressure difference of the inner gas are calculated to provide a basis for structure design. The results of the simulation can be referenced for the design of the semi-rigid airship, and can be used for the further study on the attitude control of the airship during its floating flight. 相似文献
418.
419.
420.