为使操作费用最佳化的地面部分重用

航天任务的操作费用占整个任务费用的１０￣１５％，为了使正常操作的费用最低，并尽量延长实用卫星的寿命，从而增加总任务投资的回报，探讨地面部分设计方案最佳化方法越来越重要。本文介绍了欧空局在一系列任务地面部分开发和操作方面的经验，以证明可在直接重用，采用通用部件和任务专门开发之间正确折衷，实现最小风险开发并使操作费用最佳化。     

消防给水系统增压设施设计

根据笔者近几年的工程实践，本文分析了高层民用建筑消防给水系统中增压设施的设置方法，并提出了在设计阶段中方案的选择和设计参数的选用。     

QA650—成本极低的加强型石英挠性加速度计

这篇文章提供的设计鉴定试验（ＤＶＴ）的数据，表明了在许多军用典型环境条件下提高稳定性的要求已在新设计的增强型低成本加速度计ＱＡ６５０上实现。设计鉴定试验及随后的测试证明，在保持成本的前提下，ＱＡ６５０性能的提高已使其成为耐高量级冲击（２００ｇ）及随机振动（２５＋ｇＲＭＳ）环境下的可供选择使用的产品。     

采用实时延迟线的光控微波相控阵天线的首次验证

本文详细介绍了首部由光延迟线控制的微波相控阵天线的设计与性能。验证了当频率从L波段转换到X波段时，采用半导体激光开关实现时延，天线方向图不会发生“波束偏移”。     

模态试验原理

1 引言近年来振动工程师对研究结构振动的基本试验方法增长了兴趣。首先,似乎这是一种奇怪的趋向,因为同一时期里目睹着理论方法也有着惊人的发展,其原理是基于有限元方法,也许会使人误认为这新的技术会导致实验测试不必要。然而,实践表明,情况并非如此,其一部分原因是某些结构振动在理论上无法进行分析,另一部分原因是能够被理论预示的特     

保障NASA航天任务的S波段测距系统

NASA地面网(GN)为航天飞机和科学航天任务的轨道确定提供距离和多普勒数据,这些数据来自佛罗里达的梅里特岛,弗吉尼亚的沃洛普斯岛和百慕大的跟踪站。本文叙述了按哥达德航天中心(GSFC)“设备改造计划”、而研制的新一代S波段侧音测距设备。这种测距设备加进了几种新的性能,强调了在后十年中保障NASA任务的设备可靠性和可维修性。     

标准是向新ATC技术发展的主要障碍

用于空中交通管制的通信、导航、监视和管理等技术正以空前的速度发展,这些技术最终将提高航空安全性、减少延误和降低营运费用。 技术已不再是绊脚石。使发展减慢的因素是采用每一种新技术时要使国际上对驾驶员和空中交通管制员应遵循的标准和操作步骤取得一致所需的而又消耗时间的过程。 国际民航组织(ICAO)自1993年11月建立未来空中导航系统(FANS)的一个专门委员会以来,已为解决这个问题做了大量工作。澳大利亚民航局的H.布赖恩·奥基夫是这一负责监视和协调发展和过渡计划(FANS第2阶段)专门委员会的主席。他在     

静磁波多路滤波器

本文介绍一种工作在X波段并依靠静磁波(MSW)在外延(YIG)膜上传播的10路滤波器组合的结构和作用,还研究了两种滤波技术。首先对这种滤波器在上述应用中的反射组合进行了试验,但是得出的结论是,在当时发展这种技术是不适当的。另一种技术使用了10个参差调谐的窄带静磁正向体波(MFVW)延迟线,这些延迟线由一个具有独立输出端的公用输入换能器馈电。这一方案具有接近子达到本装置目的的各种特点。