全文获取类型
收费全文 | 3684篇 |
免费 | 543篇 |
国内免费 | 727篇 |
专业分类
航空 | 2206篇 |
航天技术 | 959篇 |
综合类 | 778篇 |
航天 | 1011篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 231篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 257篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 202篇 |
2006年 | 175篇 |
2005年 | 184篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 169篇 |
1998年 | 200篇 |
1997年 | 164篇 |
1996年 | 137篇 |
1995年 | 120篇 |
1994年 | 127篇 |
1993年 | 117篇 |
1992年 | 102篇 |
1991年 | 95篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 52篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 31篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 2篇 |
1970年 | 1篇 |
1969年 | 2篇 |
1968年 | 1篇 |
1967年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4954条查询结果,搜索用时 15 毫秒
321.
322.
323.
针对椭圆参考轨道的编队飞行控制系统,基于哈密尔顿 雅克比(Hamilton-Jacobi)方程,给出一种新的生成函数半解析近似解的计算方法,同时推导了编队飞行控制系统相对运动的线性状态转移矩阵,并且验证了模型的精度。在此基础上,结合一个具体的编队飞行任务,采用线性规划算法得到了队形保持的闭环控制器,该算法得到的是脉冲形式的控制序列,因此更具有实际意义。同时还提出了一种简单的避免生成函数奇异点的方法,从而减少了生成函数间相互转换所带来的计算量。最后的非线性仿真结果验证了控制方法的有效性。 相似文献
324.
航空发动机风扇转子叶片外物损伤I.鸟撞击试验研究(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
本文改进了叶片鸟撞击试验条件。对某型发动机风扇一级转子叶片进行了鸟撞击试验。通过对叶片的鸟撞击瞬态响应分析和撞击前后叶片叶型变化的分析,验证了风扇一级转子叶片的抗鸟撞击性能,为某型发动机风扇转子叶片的抗外物损伤设计提供了依据。 相似文献
325.
吴时红%何双起%陈颖%赵建华 《宇航材料工艺》2007,37(6):124-126
介绍了金属薄板的缺陷类型,建立了超声喷水穿透C扫描系统和检测方法。检测试验结果表明:采用建立的系统和方法能够检测出厚度≤6mm金属薄板中的分层性缺陷。 相似文献
326.
327.
328.
329.
翼型失速及其边界层发展是飞行器设计中的基础科学问题,而雷诺数变化对其影响很大。针对后缘失速翼型,采用Menter k-ω SST模型及耦合扰动放大因子输运方程的转捩模型,进行雷诺数变化对层流-湍流转捩边界层特性和失速特性的影响分析。结果表明:雷诺数增大时,对于转捩边界层,当地涡量雷诺数增大,转捩前移且分离泡减小,流动能量耗散减小,翼型整体表面剪切效应增强,动能更充沛,流动自持能力增强,压力分布可以维持较长距离的梯度抵抗分离能力增强;因此雷诺数增大使翼型失速迎角提高、升力系数增加。 相似文献
330.
为研究酚醛树脂对芳纶纸蜂窝性能的影响,本文采用两种不同的酚醛树脂制备芳纶纸蜂窝芯材,对所制备蜂窝芯材的压缩性能和剪切性能进行测试,同时结合蜂窝端面树脂分布观察、树脂与芳纶纸接触角测量等方法,分析了两种树脂所制备蜂窝芯材性能出现差异的原因,结果表明:树脂中溶剂水的挥发速度、树脂与芳纶纸之间的表面张力会影响树脂在蜂窝壁上的树脂分布;蜂窝芯材树脂含量相同时,其节点两侧的树脂胶柱有利于提高蜂窝芯材压缩强度,但树脂堆积在节点后会降低蜂窝壁厚,造成蜂窝的剪切强度和模量下降。 相似文献