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221.
222.
曹春泉余慧玲 《民用飞机设计与研究》2014,(2):34-36
采用机械操纵系统的飞机相对电传控制飞机不具备飞行包线保护功能,驾驶员可能在误操作情况下使飞机进入失速状态,特别是新机研制试飞和失速飞行试验。失速自动改出装置通过控制反驱作动器带动操纵系统,抑制驾驶员将飞机操作进入失速,并在飞机进入失速后帮助驾驶员改出失速。模糊控制理论具备常规控制理论所不具备的很多优势,可以使控制律更简单、直观和有效,用于失速改出控制将使系统更加简单易行。 相似文献
223.
Novel approach of crater detection by crater candidate region selection and matrix-pattern-oriented least squares support vector machine 总被引:1,自引:0,他引:1
Impacted craters are commonly found on the surface of planets, satellites, asteroids and other solar system bodies. In order to speed up the rate of constructing the database of craters, it is important to develop crater detection algorithms. This paper presents a novel approach to automatically detect craters on planetary surfaces. The approach contains two parts: crater candidate region selection and crater detection. In the first part, crater candidate region selection is achieved by Kanade-Lucas-Tomasi (KLT) detector. Matrix-pattern-oriented least squares support vector machine (MatLSSVM), as the matrixization version of least square support vector machine (SVM), inherits the advantages of least squares support vector machine (LSSVM), reduces storage space greatly and reserves spatial redundancies within each image matrix compared with general LSSVM. The second part of the approach employs MatLSSVM to design classifier for crater detection. Experimental results on the dataset which comprises 160 preprocessed image patches from Google Mars demonstrate that the accuracy rate of crater detection can be up to 88%. In addition, the outstanding feature of the approach introduced in this paper is that it takes resized crater candidate region as input pattern directly to finish crater detection. The results of the last experiment demonstrate that MatLSSVM-based classifier can detect crater regions effectively on the basis of KLT-based crater candidate region selection. 相似文献
224.
225.
高分辨率光电尺寸检测系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了高分辨率光电尺寸检测系统的工作原理和系统总体结构,并给出了设计要点和提高系统分辨率的途径,本系统具有高速,高精度,非接触在线检测,测量结果直接数字显示和打印等特点。 相似文献
226.
本文研究了机身模型在迎角0 ̄90°范围内的气动特性,实验风速为21m/s,相应的实验雷诺数(基于机身直径)为0.86×10^5。模型可改变前体头部形状、前体形状、前体长细比和后体长细比,以研究机身形状和几何参数对气动特性的影响。重点分析了非对称起始迎角、侧力和偏航力矩特性。本文研究的机身形状包括尖切拱形、圆锥、钝头型圆锥、椭圆锥和鲨形等5种前体以及相应的后体:所讨论的几何参数有头部半顶角、前体长细 相似文献
227.
228.
本煤水浆喷嘴采用内混合式空气雾化喷嘴(图1)。煤水浆通道设计成形状简单的直通道。主流雾化空气高速旋转喷出,在内混合室与煤水浆混合,形成气浆薄液膜,它在内混合室出口处再与次流雾化空气相撞,进一步雾化破碎。 实验用煤粉成份为固体碳68.0%.挥发份23.2%,灰分7.8%和硫0.84%.实验用煤水浆按重量比为70%的磨细煤粉、1%的附加剂和29%的水组成。最大煤粒尺寸为250um。混 相似文献
229.
余慧玲曹春泉 《民用飞机设计与研究》2015,(1):109-112
航空活动产生的二氧化碳等温室气体每年都在增长,欧洲甚至要求对飞往欧洲的民用航班征收碳排放税,而且欧美的航空排放适航标准对航空的气体排放要求也越来越高。为适应全球化的竞争,从二氧化碳排放要求角度,综合国外对新型航空燃料的探讨,介绍并探讨液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)作为航空燃料的经济可行性和可能存在的问题,为国内航空燃料的发展引入一个新的思路。 相似文献
230.
邓飞%黄剑锋%曹丽云%吴建鹏%贺海燕 《宇航材料工艺》2006,36(6):1-4,8
针对硅酸钇材料结构特点和物理化学特性,综述了该材料目前在高温抗氧化涂层、光学以及微电子器件等领域的应用现状,并介绍了近年来国内外相关制备技术的发展情况,对硅酸钇材料今后的研究趋势和发展方向进行了展望。 相似文献