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261.
发动机空中熄火使飞机失去动力,将会产生严重后果。本文就如何判断发动机是熄火而不是正常的工作状态转换进行了讨论,对可能用来判断的因素作了分析,最后提出用发动机转速传感器输出电压的变化率作为判断依据是比较准确可靠且易于实现的。 相似文献
262.
263.
264.
265.
266.
曹杰 《南京航空航天大学学报》1989,(3)
本文提出了一种新型的、简便、实用的保密通讯方案。该方案利用现有不保密通信信道提供双用户或多用户之间的可靠保密通信。由于公开密钥采用大素数模运算,而加密和解密变换却采用相对较小的素数模运算,故系统实现比较方便,在微机上能够很容易实现。论证表明该方案几乎是不可破译的。 相似文献
267.
在实际工作中我们发现了一个有趣的现象。当管制员向飞机发出这样的指令:“(呼号),五凤溪01进港,02号跑道盲降进近,下降到标准气压2100米保持”,机组能正确顺畅地复述出管制指令。但当管制员告诉飞机:“(呼号),下降到标准气压2100米保持,五凤溪01进港,02号跑道盲降进近”,大多数机组都不能正确顺畅地复述出管制指令。如果这时在“下降到标准气压2100米保持”与“五凤溪01进港”间有一较长的停顿,状况就会得到很大的改善。 相似文献
268.
269.
A model-free compound controller design method is proposed to achieve the wide frequency bandwidth requirement of flight simulators. The method based on quantitative feedback theory, acquires system uncertainty under different working conditions through closed-loop identification with power spectrum estimation. Then in controller designing, it makes a tradeoff between the strict requirements for magnitude-frequency characteristics and those for phase-frequency characteristics of flight simulators, by converting the indices of magnitude-frequency characteristics of flight simulators into quantitative feedback theory-based tracking specification bounds and using feedforward controller to attain the required phase-frequency characteristics. Simulation and experimental results indicate that, when used to design inner frame controller of flight simulator, the proposed method can fulfill the requirements for wide frequency bandwidth indices. Compared with other controller design methods, it has the property of model-free and transparency. 相似文献
270.
热电致冷器和毛细泵驱动的小型热公用回路 总被引:2,自引:0,他引:2
适合卫星应用的小型热公用回路,可以实现发热设备在星内立体布局,摆脱对散热面的依赖,使卫星的集成度提高,满足大型有效载荷按功能集成后的散热需要。用毛细泵代替机械泵,可以实现无运动部件的高可靠、长寿命、适合卫星应用的小型两相热公用回路。该回路需要对毛细泵主动加热促使工质流动,需要消耗一定的功率。如何降低毛细泵的功耗,是毛细泵驱动的热公用回路实用化的关键。理论和实验证明,热电致冷器在小温差下有较高的热泵系数,用热电致冷器加热毛细泵比直接电加热更经济。 相似文献