全文获取类型
收费全文 | 964篇 |
免费 | 308篇 |
国内免费 | 135篇 |
专业分类
航空 | 733篇 |
航天技术 | 185篇 |
综合类 | 59篇 |
航天 | 430篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有1407条查询结果,搜索用时 364 毫秒
421.
422.
423.
研究了以并行工作模式进行演化的具有时变连接权矩阵的离散Hopfield神经网络,得到了判定网络稳定的2个充分条件,改进了已有结果。 相似文献
424.
等离子体气动激励控制超声速边界层分离的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
等离子体气动激励与超声速气流相互作用已成为高速流动控制领域的研究热点。激波与边界层相互作用现象广泛存在于超声速飞行器之中。本文进行了等离子体气动激励控制压缩角区和激波诱导边界层分离的实验,通过流场纹影显示和壁面静压测量,研究等离子体气动激励如何影响激波、激波如何影响边界层特性的科学问题。实验结果表明:施加毫秒量级表面电弧放电能够前移压缩角区的诱导斜激波,使分离区后移,分离区域增加,但激波强度减弱,流场总压增加;施加微秒量级表面电弧放电能够抑制激波诱导边界层分离,使分离区减小,流场总压减小。基于实验结果,认为毫秒量级表面电弧放电激励控制超声速气流的主要机理为放电过程的焦耳热效应;微秒量级表面电弧放电激励控制超声速气流的主要机理为焦耳热效应和冲击波效应共同作用。 相似文献
425.
426.
深空探测器自主技术发展现状与趋势简 总被引:6,自引:0,他引:6
深空探测器距离地球远、所处环境复杂、苛刻,利用地面测控站进行深空探测器的遥测和遥控已经很难满足探测器控制的实时性和安全性要求。深空探测器自主技术即通过在探测器上构建一个智能自主管理软件系统,自主地进行工程任务与科学任务的规划调度、命令执行、星上状态的监测与故障时的系统重构,完成无人参与情况下的探测器长时间自主安全运行,自主技术已经逐渐成为深空探测领域未来发展的一项关键技术。本文首先分析了传统测控模式对深空探测的约束,回顾了深空探测器自主技术发展的现状,分析了实现深空探测器自主运行的关键技术,包括在轨自主管理系统设计技术、自主任务规划技术、自主导航与控制技术、自主故障处理技术和自主科学任务操作技术。然后结合深空探测工程实施和技术发展需求,提出未来深空探测器自主技术发展的趋势和重点。 相似文献
427.
小型无人涵道飞行器飞行动力学特性 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究无人涵道飞行器的配平特性与稳定性,首先进行了全尺寸涵道螺旋桨风洞吹风试验,分析了涵道螺旋桨的气动特性并建立了涵道螺旋桨的气动模型,在此基础上建立了无人涵道飞行器的飞行动力学数学模型,对无人涵道飞行器进行了配平特性与稳定性分析.结果表明:前飞速度与迎角对涵道螺旋桨气动特性影响很大,导致无人涵道飞行器在不同前飞速度下稳定性与操纵性变化较大.在悬停及小前飞速度下,无人涵道飞行器是一种类似倒立摆的不稳定体,而且气动阻尼较小,无人涵道飞行器的速度与姿态角发散很快,倍幅时间约为0.5s;在大前飞速度下,无人涵道飞行器的气动阻尼增加,飞行稳定性改善,但出现了纵向反操纵现象,增加了无人涵道飞行器的飞行控制难度. 相似文献
428.
429.
本文在给出逻辑无环流系统基础上,主要介绍关于DLC设计的有关问题。逻辑控制器DLC是系统的关键部件,必须保证可靠工作。通过实际验收,说明了设计的有效性。 相似文献
430.