全文获取类型
收费全文 | 428篇 |
免费 | 143篇 |
国内免费 | 69篇 |
专业分类
航空 | 405篇 |
航天技术 | 71篇 |
综合类 | 28篇 |
航天 | 136篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
排序方式: 共有640条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
飞机道面拦阻系统建模分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对飞机道面拦阻系统进行静力学、动力学分析,建立了拦阻系统的力学分析模型。通过该模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,得出了飞机进入拦阻面的速度、拦阻材料的压碎强度、起落架所受的最大水平拖力、轮胎最大压力以及拦停距离等变量之间的关系,从而为进一步研究道面拦阻材料的力学特性以及今后进行拦阻材料的自主开发提供了理论依据。 相似文献
252.
固体火箭发动机粘接界面湿热老化与寿命评估 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对固体火箭发动机衬层-推进剂粘接界面的湿热加速老化试验以及不同老化时间下粘接界面的扯离强度测量,分析了不同湿热老化条件下试验件扯离强度随老化时间的变化规律。综合运用Eyring模型与Arrhenius模型,建立了粘接界面湿热老化寿命模型,预测了正常贮存条件下发动机的贮存寿命。研究结果表明,粘接界面平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期;在温度为20℃,湿度为65%RH条件下,粘接界面的强度半衰期寿命为12.8 a。 相似文献
253.
为提高制导控制系统在运载火箭全发射任务周期中的智慧水平,提高运载火箭完成任务的鲁棒能力,从不同角度阐述了运载火箭故障模式,创新提出了基于能量属性的故障分类方法。针对不同级别的能量故障提出了对制导控制系统的功能、性能需求。尤其针对小、中级别能量故障,简述了运载火箭故障飞行制导自适应方法应用,包含案例及任务目标变更原则等,并分析了制导自适应技术后续工程化应用的实施途径。基于能量属性的故障分类方法及制导自适应方法可应用于后续中国运载火箭工程研制。 相似文献
254.
255.
疲劳裂纹扩展是结构健康监测的主要问题之一,为了保证金属结构的可靠和安全运行,实时监测结构的疲劳裂纹扩展过程十分必要。针对结构裂纹扩展的问题,采用压电传感器(PZT)和电阻应变片两种传感器,提出结合能够连续监测结构损伤的被动监测方法以及对微小损伤敏感的主动监测方法对裂纹扩展进行综合监测,以提高裂纹扩展的监测水平。采用随机森林算法对裂纹长度进行识别,并使用D-S证据理论对两种传感器的识别结果进行数据融合,得到比单一传感器更准确、可靠的裂纹扩展识别结果。进行了基于应变和主动Lamb波的裂纹扩展监测实验研究,验证了该方法对提高裂纹扩展监测识别准确率的有效性和实用性。 相似文献
256.
江泽民同志在“5.31”讲话和十六大报告中提出了建设社会主义政治文明的重要观点,丰富了邓小平的两个文明建设思想,发展了社会主义建设理论,拓展了社会主义建设的视野。对于推进中国特色社会主义的全面发展、全面进步具有重大实践意义。 相似文献
257.
258.
基于动态混合网格的多体分离数值模拟方法 总被引:3,自引:0,他引:3
在以往发展的动态混合网格技术的基础上,耦合六自由度运动方程计算和非定常流场计算,建立了一种多体分离问题的非定常数值模拟方法。首先采用刚体运动的六自由度运动方程,建立刚体运动轨迹计算模块,然后以该模块为纽带将以往建立的非定常计算方法与改进的基于Delaunay背景网格插值方法和局部网格重构方法相结合的动态混合网格生成方法耦合起来,形成了精度较高、效率较快的多体分离数值模拟方法。利用该方法对典型多体分离问题进行了数值模拟,计算结果与风洞实验结果吻合较好。 相似文献
259.
260.
为研究润滑气体和弹性箔片材料特性对波箔型气体动压轴承动特性的影响,以Hydresil型波箔气体动压轴承为研究对象,建立气体流动控制方程和波箔弹性变形模型,通过有限差分法求解扰动方程获得动特性系数。数值分析了润滑气体动力粘度(4.2×1064.6×105·s、轴承波箔片材料泊松比(0.150.45和弹性模量(70340GPa对动特性系数的影响规律。结果表明,在偏心率和转速相同情况下,随气体动力粘度升高,动态刚度系数逐渐增大,且主刚度方向增大最为明显,最大可超过50%动态阻尼系数也增大,且x方向增大最为明显,最大可达60%随轴承箔片材料弹性模量的增大,动态刚度系数不断增大,动态阻尼系数在y方向上逐渐增大,在x方向上逐渐减小;轴承箔片材料泊松比对动特性系数影响较小。 相似文献