全文获取类型
收费全文 | 1353篇 |
免费 | 396篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 1134篇 |
航天技术 | 266篇 |
综合类 | 128篇 |
航天 | 384篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有1912条查询结果,搜索用时 31 毫秒
971.
972.
基于层次分析法FDM工艺中分层方案的决策 总被引:1,自引:1,他引:1
在分析分层方案对阶梯效应、支撑结构、制作效率、变形等影响的基础上,提出采用层次分析法和模糊综合评判相结合的方法对加工零件的分层方案进行决策。通过对鼠标零件加工方案的验证,证明该方法有效地避免了决策的主观性,增加了决策的科学性,提高了原型件的制作质量和效率。 相似文献
973.
974.
应用有限时间热力学理论,基于熵产最小法,对热电制冷系统随有限温度的变化、由外部热源与内部工质之间的温差而形成的热漏及内部耗散所产生的传热不可逆性进行了最优化研究,建立了不可逆热电制冷循环模型。研究结果表明,不同的参数对热电制冷系统的影响有着显著的区别。本文推导出熵产率最小时对应的优化性能特性关系和重要设计参数的最佳值;绘出了相关优化性能曲线并说明了这些参数在总体和优化性能中的作用。计算结果对实际热电制冷系统优化条件的确定具有一定参考价值。 相似文献
975.
976.
977.
综合化航空电子系统可信软件技术 总被引:2,自引:3,他引:2
航空电子系统要求航空任务的执行具有确定性、可预测和可控性。深入分析综合化航空电子系统软件安全性、可靠性、完整性和实时性需求,提出了综合化航空电子系统软件可信性的定义。首次将可信计算引入到综合化航空电子系统中,建立综合化航空电子系统可信软件体系结构,在此基础上,提出软件可信运行环境构建方法和可靠性增强技术。这些技术能够保障综合化航空电子系统的可预测性,对保证飞机任务的执行及其安全具有重要的作用,为研制适合于中国大飞机的综合化航空电子系统可信软件奠定基础。 相似文献
978.
979.
为借鉴国外航空发动机在设计、研制和使用中积累的经验与教训,通过大量的数据统计与分析,描述美国F-15与F-16战斗机及其装配的F100与F110发动机在使用中发生的重大故障,归纳并总结这些故障在不同阶段、不同部件、不同影响因素的分布情况与规律.分析表明:发动机在前10年或工作35000h左右,故障率高,在之后的较成熟期,故障明显减少;无论是否考虑结构完整性,发动机各种故障会出现在整个使用过程中,但按结构完整性大纲研制的发动机的故障率明显低;在部件故障分布方面,发动机叶轮机是最主要的故障源;在影响因子分布方面,设计、维护、保障和使用不当是发动机出现故障的最主要原因. 相似文献
980.
研究了存在系统误差条件下分布式多目标航迹关联问题,以异地配置的2D组网雷达为背景,分析了时变系统误差对雷达上报航迹的影响,将误差影响下的目标定位看做一种认知不确定性,并给出两种用区间灰数描述这一不确定性的方法。由此提出了一种航迹关联算法,该算法以区间相离度作为衡量航迹间差异信息的测度,建立灰色关联分析模型,并根据灰关联度排序给出航迹关联对。通过对算法的约束条件进行深层次分析,给出了使用算法的先决条件。在常见系统误差环境下的蒙特卡罗仿真结果表明,算法具有良好的抗差性能和较广泛的适用性。 相似文献