全文获取类型
收费全文 | 1028篇 |
免费 | 276篇 |
国内免费 | 132篇 |
专业分类
航空 | 924篇 |
航天技术 | 154篇 |
综合类 | 68篇 |
航天 | 290篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1436条查询结果,搜索用时 234 毫秒
321.
考虑到月球探测器着陆过程变推力发动机工作可能引发羽流热效应,通过差分求解N S方程与直接模拟蒙特卡洛(DSMC)耦合的方法,针对探测器变推力发动机羽流的连续流区与稀薄流区进行了数值模拟,获得了着陆过程不同状态探测器表面的羽流气动热流密度分布,分析了探测器在不同高度及坡度受到的羽流热效应,研究了探测器因落月惯性与发动机延时拖尾等特殊工况羽流气动热的影响程度。数值模拟结果表明,探测器受到的羽流气动热影响总体随着发动机出口与月面间距离减小而急剧增强,随着距离减小至0.434 m,热流密度最大值为429 kW/m 2 ,而且月面坡度对羽流热效应有减弱作用。研究结果可为探测器关机策略的制定提供支撑,为探测器关键部位的热防护提供输入,为探测器整体的设计优化提供服务。 相似文献
322.
含故障统计相依组件的多态复杂系统故障树分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为精确评估可重复使用火箭发动机系统可靠性,采用带约束变量的布尔算法将状态分析与故障树分析恰当结合,从而对含故障统计相依组件的复杂多态可重复使用火箭发动机系统进行可靠性分析.以航天飞机主发动机(SSME)为研究对象,对管路多态性及预燃室和涡轮泵之间的故障相依性进行深入研究.结果表明:该布尔算法能够很好地消除组件统计相依性从而简化复杂多态系统故障树,组件之间失效相依性对系统可靠性影响较大,因此需要加强组件多态及相依性的研究来获得更精确的系统可靠度. 相似文献
323.
324.
选用燃油JetA为航空燃料,建立了简化火焰锋面模型、燃烧化学平衡模型、燃烧动力学模型、燃油雾化模型、燃油蒸发模型及污染排放生成模型.采用基于燃烧室多反应器模型对发动机在不同工作状态下的排放产物NOx、未燃碳氢化合物(unburned hydrocarbons,UHC)和CO进行了计算.结果表明:燃烧室内火焰温度越高,NOx排放量越大.在发动机工作在低转速工况下时,燃油液滴的雾化直径大,造成CO与UHC排放量增加.基于燃烧室多反应器模型计算通用性强、速度快,适合与发动机性能程序相结合,在发动机设计阶段对发动机不同工作状态下的排放产物含量进行预测计算. 相似文献
325.
为研究气膜冷却涡轮叶片中叶型与气膜孔参数变化对涡轮静叶性能的影响,利用气膜冷却涡轮多目标优化平台对存在多列气膜孔的静叶进行多目标优化.获得在优化变量允许范围内针对气动效率与传热效果以及高温目标函数的Pareto前沿解集,整体性能得到了提高,不同方案中气动效率最高提升0.35%,叶片表面温度最大下降0.74%,高温函数降低的最大幅值为45.71%.结果表明:气动效率提升的主要原因是后弯角的提升使得叶型和二次流损失下降;接近驻点处前缘气膜孔方向的改变导致的冷气分流是叶片根部和前缘附近压力侧的冷却情况得到改善的主要原因. 相似文献
326.
327.
328.
329.
330.