焊接结构完整性数据库及专家系统

针对焊接结构完整性研究的需要,建立了焊接数据管理数据库系统,并在此基础上结合BS7910评定方法建立了焊接缺陷评定专家系统。该系统采用模块化设计思路,采用面向对象设计方法,对整个系统进行总体设计。该系统实现了焊接工艺数据的信息化管理,可进行多种焊接方法焊接工艺数据的管理和查询,结合专家系统的合于使用评定方法,可对含缺陷结构进行2个级别的安全评定和裂纹容限尺寸计算。     

克林顿政府的预算不重视NASA

克林顿政府在1999年的财政预算中建议NASA预留一些经费作为下一代可重复使用的发射装置的研究经费,并且开始建造一艘新的空间飞行器来研究木星的卫星奥秘.但是,宇航局却希望将紧张的预算用来继续推进未来可以预料的计划.虽然,近年来NASA已经为减少联邦财政预算赤字作出了巨大贡献,在过去5年中共将预算经费削减了20%以上,但是当克林顿总统公布30年来首次平衡的财政预算时,NASA却没能从中感受到多少欣慰.     

约束阻尼结构力学性能研究与参数优化

飞行过程中的气流扰动、机械振动使得飞机典型薄壁结构承受宽频振动,产生振动疲劳从而影响飞机结构的寿命和安全性,约束阻尼结构处理是一种经济有效的抑振手段。采用黏弹性阻尼材料和单向玻璃纤维复合材料制备两种约束阻尼结构,研究它们的阻尼和力学性能;利用有限元仿真手段对约束阻尼结构修补飞机典型悬臂梁结构的参数进行设计和分析,考察阻尼层厚度、约束层厚度以及补片尺寸对结构振动响应的影响,得到约束阻尼参数规律,并以参数优化后的约束结构为基础设计振动测试实验。结果表明：约束阻尼处理后的悬臂梁结构能有效地降低结构危险点的应变幅值;三层阻尼结构抑振效果优于双层约束阻尼,能够显著降低结构危险点在承受振动加载时的应力值,提高结构振动疲劳寿命。     

某涡轴发动机涡轮叶片尾缘孔的蠕变-疲劳寿命预测方法

针对某涡轴发动机的涡轮叶片,建立了考虑应力松弛的蠕变-疲劳寿命分析方法。通过在黏塑性理论框架内耦合蠕变损伤,对某高温合金的非线性蠕变变形进行了数值模拟。结果表明:基于对某涡轮叶片的弹塑性-蠕变分析研究,明确了叶片上前缘和尾缘等关键部位的蠕变损伤及其演化规律,也为确定叶片上的局部危险点提供了一种方法。该模型针对弹塑性应力应变曲线计算误差小于5%,而针对蠕变曲线的模拟精度则处于材料蠕变变形固有属性分散范围内。借助于线性损伤累积寿命理论,分析得到了某涡轮叶片尾缘孔局部考虑了应力松弛的蠕变-疲劳寿命,从而为叶片寿命评价提供了更为合理、工程化应用更好的方法。      

铂电阻温度计在13.81—273.15K之间的内插方法

前言根据1968年国际实用温标(1975年修订版),在13.18—273.15K之间检定铂电阻温度计,是在若干个定义固定点上对铂电     

部份球面石英晶体谐振器的设计

只有一边缘曲面的部分球面晶体谐振器常被用作低频范围的高Q值AT切器件。过去,已经提出过有关电极质量负载极小的均勻球面晶体的论述,但是要把只有一边缘曲面和镀回量不能忽略的扁平晶片的理论证明得使人信服就会困难得多。本文仿效以前的文章,通过对每一区域波导振荡模色散关系的严格推导,将问题简化为二维形式,精确到横向波数的二阶,这相当于标准的厚度切变截止模。已经采用一种量子力学的常用方法,把谐波振荡器的函数作为基本函数,并且根据这个基本函数以扰动法简化本征解。这种方法注意到了边界条件的自动匹配问题,而这的确需要对基本函数的大量数值加以积分计算,但是这一点用现代计算机是很容易完成的。     

加拿大国家研究院(NRC)的时间传递工作

加拿大的CHU分别以3.330兆赫(3千瓦)、7.335兆赫(10千瓦)和14.670兆赫(3千瓦)的频率连续进行广播。每分钟用法语和英语报时,而它的第31个至第39个秒脉冲用频移键控(FSK)时间码发播。加拿大广播公司每天在历书时中午12点用它们的法语线路,而在每天历书时下午1点用它们的英语线路向全加拿大广播NRC的时间信号。在直接远距离拔号(DDD)的电话线路上,可以用法语和英语询问通话时钟(Talking Clocks)。在具有三重冗余码(triply redundant Code)发生器和逻辑电路的DDD电话线路上也可以使用FSK码,以保证不出错码。已研制出一种原型遥控钟,它能测量并校正由于遥远位置产生的延迟,甚至通过卫星也能保证毫秒的精度。利用“交响乐”卫星进行的双路卫星时间传递实验,在与法国实验了四年,与德国实验了两年之后,于1983年7月1日结束。在NRC时间实验室附近建设了两座带有3米天线、功率为1瓦的卫星地面站。采用低功率连续波音调,通过加拿大Anik通讯卫星用6/4GHz的商用频段进行的双向传输实验,取得了亚毫微秒的精度。正在计划进行伪随机噪声码(Prn Code)的传输实验。     

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE

GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌)     

C/SiC复合材料超声振动钻孔评估

在分析碳纤维增强碳化硅复合材料的力学性能、密度、孔隙率和弯曲强度的基础上 ,进行了超声钻孔工艺试验 ,检测并研究了材料去除率、孔径差、孔边质量和工具损耗情况 ,得出了超声钻孔是一种好的加工方法的结论。     

膜层厚度连续重复最佳化的光学薄膜制备

由于各种原因,在制作光学多层膜系时,各层的厚度都偏离理想数值,结果常常造成滤波器性能不佳。本文介绍以监控单色透射率为基础,在一定程度上补偿这些误差的无吸收多层膜镀制方法。在各层膜沉积之后,计算机程序给出实际监控数据,根据这些数据推导出膜层的厚度。之后,通过其余层的厚度变化,计算程序可使系统性能最佳化。我们对在玻璃上制作的七层中性分光镜进行了数字和试验研究。本文提供在玻璃上镀 AR 层的理