全文获取类型
收费全文 | 1324篇 |
免费 | 9篇 |
国内免费 | 559篇 |
专业分类
航空 | 693篇 |
航天技术 | 149篇 |
综合类 | 254篇 |
航天 | 796篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 7篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 5篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 174篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 200篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 214篇 |
1990年 | 176篇 |
1989年 | 159篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1892条查询结果,搜索用时 140 毫秒
131.
主状态量模型是基于发动机故障方程的发动机故障诊断的一种十分有效的方法,它在发动机故障诊断上的成功应用已为大量实例所证实。发动机故障诊断主状态量模型的一个技术关键就是合理解的选择问题。本文给出了选择合理解的基本原则。这些原则可以有效地提高合理解选择的确定性和故障诊断的故障分辨率。对于JT9D发动机的大量故障实例利用主状态量模型(加权最小二乘法)进行了检验。故障诊断的成功率达90%以上,并且得到了许多有用的信息,文中给出了24个实例的故障诊断结果以及故障趋势分析的典型例子。 相似文献
132.
133.
134.
燃气涡轮发动机的状态监控与故障诊断 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高燃气涡轮发动机的可靠性,耐久性并降低直接使用成本,近年来发展了发动机状态监控与故障诊断系统。大量试验和使用经验证明了这个系统的有效性。目前,该系统已在航空燃气轮机,工业燃气轮机和车辆用燃气轮机上广泛应用。 本文介绍了这个系统的功能,技术要求,并着重介绍了用气动热力参数,振动和滑油分析进行状态监控及故障诊断的原理及其应用。最后,文章讨论了今后发展中的问题。 相似文献
135.
Erisson对高升力多段翼型的洞壁干扰问题进行过理论计算。Moury和Labrujère对上述问题也进行过一些研究,可惜Moury的实验是在开闭比为20%的开孔壁风洞中进行的,而Labrujère仅给出个别情况的实验结果,且其测压点较多,计算较繁,不易实时处理。 相似文献
136.
137.
138.
由于CAD方面的应用软件是分散开发的,故这些应用软件所采用的语言,输入输出格式以及数据存贮方式都不相同,如何将这些各自开发的应用程序集成为一个有实用价值的CAD系统,本文试图提出两种解决办法。 相似文献
139.
本文对孔边三维短裂纹扩展特性进行试验研究和理论分析。首先用复形法测出板中孔边三维短裂纹在等幅载荷和单峰超载时扩展规律,然后运用弹塑性断裂力学和裂纹闭合理论对短裂纹的扩展作定性分析,用闭合模型计算短裂纹扩展寿命。理论计算与实验结果较吻合。 相似文献
140.
高金华 《中国民航学院学报》1989,(3)
本文针对裂纹扩展的Willenborg-Chang模型,提出了如何合理地选择参数,怎样对残余塑性区尺寸进行修正及随机加载谱的处理。通过实验和计算结果的对比,说明上述想法的正确性,并提出Willenborg-Chang模型更适用于较长裂纹的寿命估算。 相似文献