欧直公司在智利组建子公司

地处南美洲西南部的智利是欧洲直升机公司的一个重要直升机市场。智利空军是欧直公司BO-105和BK-117的用户；陆军是“美洲豹”和“超美洲豹”的用户，海军是BO-105和“美洲狮”的用户。此外，智利近期还购买了EC-135、“海豚”专机型和“松鼠”灭火型等直升机。但在2001年之前，智利直升机的采购、维修业务是由当地一家公司操办的。     

对QJ1714.10A-1999的深入理解与实施

通过对QJ1714.10A-1999的深入学习,解析标准中有关产品设计文件的借用目的、要求和管理,以及借用对产品工艺文件、工艺装置及生产管理带来的影响,分析设计文件借用环节上的误区,并对其正确借用作了说明。     

ALH进军巴黎航展

印度HAL直升机制造公司在2003．年巴黎航展上首次展出了它研制的ALH先进轻型直升机，并进行了飞行表演。ALH是一种军民两用型双发轻型直升机，最大起飞重量5．7吨，载客14名，目前已交付印度空军、海军、海岸警卫队18架，预计2004年还交付20余架。     

时空,多维的世界

时空问题是个很复杂的问题,也是一个需要彻底更换概念的问题。首先,我们先引用一些比较重要的对时空的阐述段落,作为我们论述的参考: 时空,不过是我们这个世界(宇宙)的一种秩序、物质关系,在另一个世界(宇宙)中,它会完全失去意义。 这个宇宙的诸事物在时空中,并不以我们“现在”是否看到了、感觉到了为是否存在的标准,因为,此一时彼一时皆为意念所致,它们早已“客观”存在着,包括存在于“未来”和“过去”。 对于过去发生的事来说,人们以为它早已消失,实际上它以某种未知的形式依然存在着,可能这也是能量守恒定律的验证。 未来的尚未发生的事,也都按照诸事物“应该”遵循的规律运动着,它的将来也可以在瞬间被“拉     

SRAD-QFT鲁棒优化设计新方法

针对使用定量反馈理论进行控制系统设计时存在的鲁棒性度量等问题,结合随机鲁棒分析与设计原理,提出一种鲁棒优化设计新方法.该方法使用被控对象参数的统计信息对参数不确定性进行描述,基于闭环控制系统的蒙特卡罗仿真,将获得的闭环控制系统不稳定概率及各项性能指标的不满足概率作为闭环控制系统稳定鲁棒性和性能鲁棒性的度量,并在此基础上实现闭环控制系统的鲁棒优化设计.由某型超声速反舰导弹纵向运动控制系统的设计过程表明:该方法能够准确地描述被控对象的参数不确定性,有效解决控制系统的鲁棒性度量问题,适用于复杂控制系统的设计.     

一种变体飞行器的动力学建模与动态特性分析

对可变展长、可变后掠角的变体飞行器物理模型进行了简化,基于Kane方法,将变体运动假设为已知的可控输入,利用约束方程来表示机翼的变形运动,选取飞行器位移运动速度以及角速度在机体坐标系下的6个分量作为广义速率,建立了该变体飞行器的六自由度动力学模型.定义了附加力与附加力矩的概念用于描述变体运动对飞行器产生的动力学影响,仿真结果表明,在平稳飞行条件下,相对于变形引起的空气动力的变化,机翼变形产生的附加力和附加力矩都较小.在不同的变形速度下,对变体引起的飞行器纵向运动响应进行了仿真分析,仿真结果表明,变体过程中飞行器的高度、速度以及俯仰角等状态均会发生很大变化.      

美国导弹发展的最新动向

导弹作为一种新式武器出现在各发达国家以来,己有三十多年的历史,在此期间导弹取得了日新月异的发展。导弹的这种发展起初表现在努力提高命中率和可靠性上。最近由于实用的导弹的价格急剧下跌,所以除美国这样的超级大国外,东南亚、非洲等许多小国也开始重视装备导弹。     

压气机叶轮偏心引起的自激力和稳定性的理论分析

分析了轴流压气机叶轮偏心旋转时引起失稳力的机理、计算方法、转子失稳特性及稳定性边界等。结果表明, 压气机叶轮偏心旋转引起的自激力是推动转子反进动的, 因而可造成压气机转子反进动失稳。失稳是在一阶临界转速以上发生, 其特征是除有转速频率的振动外, 出现一阶反同步进动固有频率的振动, 合成非协调进动。失稳门坎值取决于叶轮的负荷和转速。      

飞航导弹编队队形变换控制器设计

为满足飞航导弹编队协同作战中队形变换的需求,针对密集编队在队形变换时的碰撞冲突问题,考虑其低空突防背景与机动能力的限制条件,设计了基于局部模型预测控制的主动防碰撞队形保持控制器,并应用于编队队形的变换控制,提出了队形的状态转移变换方法,通过与直接变换方法的对比仿真,验证了其可行性和有效性.