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某型飞机燃油/液压系统故障统计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过收集、整理某型飞机的燃油/液压系统的多次故障案例,分析了管道系统故障的产生机理,讨论了管路动态特性的研究方法,给出了航空燃油/液压系统管路耦合振动失效的基本规律。 相似文献
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按照可靠度的定义求解多部件工作的温储备和冷储备系统的可靠度较繁琐。提出了一种利用热储备求解温储备和冷储备可靠度的算法。通过比较温储备系统和热储备系统马尔可夫状态转移图的异同,利用失效率的等效,使工作部件和储备部件具有相同的失效率,将温储备系统转化为热储备系统进行求解,并将此方法扩展到冷储备系统。对实例的求解相对误差在0.1%内,表明该算法精度较高。此外,此方法能将三种储备系统可靠度的求解统一起来,计算简明,便于编程计算。 相似文献
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椭圆形扰流柱冷却通道流动与换热数值研究 总被引:1,自引:2,他引:1
采用数值计算方法对涡轮叶片椭圆形扰流柱排冷却通道的流动和换热进行了研究,得到了排列间距、迎角、椭圆长短轴之比等因素对冷却通道流动和换热性能的影响.在相同截面积和排列方式条件下,椭圆形扰流柱迎角为0°时,分析结果表明,椭圆形扰流柱冷却通道压力损失系数约为圆形扰流柱通道的51.7%,平均努塞尔数约为圆形扰流柱通道的83.75%;长短轴比为5/1.8时,压力损失系数仅为圆形扰流柱通道的(长短轴比等于3/3)28.1%~35.5%,平均努塞尔数为圆形扰流柱通道的71.1%~75.06%. 相似文献
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基于Kriging模型的涡轮叶片多学科设计优化 总被引:8,自引:4,他引:4
引入基于Kriging模型的近似技术, 建立了一种三维涡轮叶片的多学科设计优化方法.系统介绍了Kriging近似模型, 采用松散耦合方法考虑叶片各学科之间的耦合关系, 在多学科耦合分析的基础上, 采用多学科可行方法与基于Kriging模型的多学科优化方法分别进行了优化和比较.算例表明, 同等条件下相对于前者, 后者能够在精度无明显损失的情况下更快地收敛到最优解, 使涡轮叶片的各项性能得到明显改善, 证明该优化方法是可行有效的. 相似文献
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为了研究开孔试件的制孔工艺对结构疲劳寿命的影响,对采用winslow制孔工艺和传统制孔工艺的铝合金试验件分别进行疲劳试验。结果表明:Winslow制孔工艺下试件疲劳性能明显增强,平均疲劳寿命是传统制孔件的1.7倍。用统计学方法对实验数据进行分析,发现在95%的置信度下,Winslow制孔工艺中值疲劳寿命是传统制孔工艺中值疲劳寿命的1.3-2.07倍。 相似文献