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介绍了 IETM 的基本概念和优点,引入了制作 IETM 所使用的国际标准 AECMA S1000D,分析了飞机 IETM 系统的功能,详细说明了飞机 IETM 系统制作流程及方法。飞机 IETM 系统有助于降低装备的误操作率,提高故障隔离成功率,同时有助于提高非熟练维护人员的工作效率和维护技能。 相似文献
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分析了总结了现存各种燃烧终止时间处理,提出了以压强-时间曲线曲率最大处作为终燃点判据,并以样条微分为特征的固体发动机燃烧终止时间数据处理方法。 相似文献
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针对文娱企业多维时序数据的动态信用评价问题,提出了基于理想点法(TOPSIS法)和动态激励的信用评价模型。首先,运用熵值法对指标权重进行计算,并在TOPSIS法的基础上改进信用评价正理想点的确定方法,计算信用静态综合评价结果;然后根据动态激励法构建动态信用评价模型,计算动态信用评价值及其排序;最后,选取广播、电视、电影和影视录音制作业25家上市样本企业2015-2019年的数据进行实证分析。 相似文献
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倾转旋翼机操纵面故障后的安全高效应急操纵是避免飞行事故的重要环节。本文计算分析了倾转旋翼机遭遇不同作动器故障后倾转过渡的飞行轨迹和操纵优化。首先将倾转旋翼机不同舵面故障后的安全过渡倾转问题转换为最优控制问题,然后采用混合多重打靶法将最优控制问题离散为非线性规划问题,并进行数值求解。以XV-15为研究对象,面向基于最优控制模型的倾转过渡过程进行验证,随后注入舵面损伤、卡滞故障,计算并分析故障后的最优安全倾转过程和操纵策略。结果表明,当升降舵出现舵效损失时,飞行员需要增大纵向杆量输出,可完成动态倾转过渡,但随着损失增大,倾转过渡的操纵复杂度会提升;升降舵出现卡滞后,调节飞行速度,改变了倾转过渡路径,可完成正向倾转过渡。 相似文献
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稀土硅酸盐环境障涂层(EBCs)是应用于新一代高推重比航空发动机热端部件的重要材料,但在服役过程中,稀土硅酸盐面层易产生纵向裂纹,为腐蚀性介质进入EBCs体系内部提供通道,使硅黏结层发生氧化并产生裂纹,最终导致EBCs失效。二硅化钼(MoSi2)具有优异的高温性能,有望改善稀土硅酸盐EBCs体系的高温稳定性。本工作采用MoSi2改性Yb2SiO5面层,通过真空等离子喷涂技术(VPS)分别制备了以Yb2SiO5、 Yb2SiO5-5%MoSi2(体积分数,下同)和Yb2SiO5-10%MoSi2作为面层,以Yb2Si2O7作为中间层,以Si作为黏结层的三种环境障涂层体系,利用场发射扫描电子显微镜表征了涂层在1350℃热震前后的形貌变化。结果表明:掺杂MoSi2不仅... 相似文献
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