飞机结构有限元分析中分布载荷的离散化处理算法

飞机结构设计中,需要对两类分布载荷数据进行处理:一类是已经由上游专业做过离散化处理,以网格形式提供的数据,例如翼面、舱门等的气动载荷,机体结构、燃油、设备、商载等的惯性载荷;另一类是以均布或线性分布等较为简单分布形式作用的载荷,例如增压舱、燃油箱等结构的压差载荷。针对飞机结构设计中需要进行离散化处理的两种不同类型载荷数据,分别对三类典型单元(三角形、矩形和四边形)的等效结点载荷移置处理算法进行研究,根据能量等效原则,利用薄板弯曲单元的理论,提出分布载荷离散化处理的算法,并对实际应用中舍弃结点载荷力矩分量处理方法的合理性进行说明,并通过算例验证,证明所提出的算法可在实际工程中推广应用。     

国内部附件维修企业合作模式探索与尝试

<正>国内航空公司在航材互援与维修合作方面已经非常成熟,但是部附件维修企业之间的合作却很罕见。随着后疫情时代供应链紧张的情况进一步加剧、OEM在技术资料和备件供应等方面的限制加剧以及各个MRO之间因为资源不平衡带来的维修成本差异愈发明显,维修企业之间合作的必要性日益凸显。因此本文将从资源共享、修理外委、能力共建、委托采购和修理方案的推广等五个维度探讨部附件维修企业之间的合作模式。     

紧固件二硫化钼干膜润滑剂涂层涂覆技术研究

二硫化钼干膜润滑剂可以满足紧固件高负载、长寿命和日益严酷的工作环境的要求。紧固件涂覆前处理工序包括除油和"活化",不锈钢及高温合金、钛及钛合金、碳钢及合金钢等不同材质紧固件"活化"各不相同,二硫化钼干膜润滑剂涂覆主要使用浸涂和空气喷涂的方式。文章介绍涂覆前处理工序、涂覆方式以及国内外相关标准,提出后期涂覆技术在耐腐蚀、耐磨以及采取更优异的前处理等方面还需作的进一步研究工作。     

超高速碰撞可见光谱辐射强度测量技术

针对航天器防护技术及超高速碰撞物理现象研究需要，为超高速碰撞靶研制了超高速碰撞光谱辐射强度测量系统。笔者对该系统的设计和应用该系统对半无限靶碰撞可见光谱辐射强度测量结果进行了介绍。结果表面：所研制的可见光谱辐射强度测量系统满足超高速碰撞可见光谱辐射强度测量要求，并具有成本低、使用方便和易于扩展功能等特点。     

烟火药水下燃烧的声辐射机理与实验研究（英文）

烟火药水下燃烧能够形成低频的水下声。法国烟火集团拉克鲁瓦防御公司研制出了一种＂烟火——声电＂声诱饵（1995）,但是至今还没有进行深入的研究与报道。本文就烟火药水下燃烧的声辐射机理进行了探讨。结果显示,其所辐射的噪声主要包括喷注噪声和气泡噪声,进一步的分析发现主要以气泡噪声为主,喷注湍流噪声为辅。为了证明此观点,实验研究了具有脉动燃烧效应的烟火药水下燃烧时的声辐射特性。     

RP-3航空煤油三组分替代燃料简化机理验证

利用机理自动简化程序ReaxRed对航空煤油RP-3三组分替代燃料半详细化学反应动力学模型采用两种方案分别进行了简化。方案一采用直接关系图（directed relation graph,DRG）法构建了109组分423步基元反应,方案二在方案一的结果上采用基于误差传播的DRG（directed relation graph based on error propagation,DRGEP）方法和计算奇异摄动（computational singular perturbation,CSP）法构建了84组分271步基元反应。结合点火延迟试验数据对方案二所构建的简化机理进行了验证,并且采用层流火焰速度、温度和重要产物等方面的数值计算结果进行对比分析,结果表明:方案二所构建的简化机理在简化过程中保留一定的计算精度前提下更加经济实用,其中在各种工况下方案二简化机理和半详细机理的点火延迟时间之间的平均误差在6%以内并且它们在火焰传播速度方面平均误差在不超过8%。采用本生灯预混燃烧器为物理模型,以RP-3航空煤油为燃料,进行相应的试验研究来验证方案二的简化机理,结果表明该简化机理数值计算结果与试验数据较吻合。      

基于SVMα逆系统方法的非线性预测控制

针对一类未知非线性大时延系统,利用SVM特有的表达任意非线性映射能力,辨识得到非线性系统的α阶逆模型,然后将其串在原系统前组成SVMα阶伪线性复合系统.以此复合系统为被控对象,用预测控制方法实现对其有效控制.该方法不仅将非线性系统简化成伪线性系统,而且具有良好的控制效果,控制器设计简单.     

空间电子设备阻尼减振设计

<正> 一、引言为了解决飞行器结构及其电子设备受宽频域随机振动和由它激发的多峰共振响应而产生的疲劳破坏与失效问题,进一步提高电子设备的控制精度和工作可靠性,必须对它们的振动和冲击等力学环境进行有效控制,同时还应该考虑到尽可能地减轻结构重量、缩小设备体积。应用振动阻尼技术,增加结构阻尼进行阻尼减振是解决这类问题的有效措施。我们知道,结构系统在激振力作用下的共振响应只能被其阻尼所制约,因此采用传统的橡胶减振器进行振动隔离,对谐振控制将不会有理想的效果,甚至有时还会引起相反作用。     

冲击冷却局部换热特性的实验研究

木文研究了用单排圆射流冲出冷却的方法来模拟涡轮叶片前缘的局部换热特性。通过对大量实验数据的分析研究,发现局部换热系数的分布曲线是一个分段函数:驻点区为高斯分布函数,壁射流区为幂函数分布。文中还分析了射流雷诺数、射流孔与试验靶之间的无因次距离、冲击管和试验靶的无因次结构尺寸等对局部换热系数及其分布的影响。最后,用最小二乘法整理出一组描述冲击冷却局部换热特性的经验公式。这些公式对冲击冷却叶片的设计具有一定的工程实用参考价值。      

轴重台智能仪表设计

阐述以单片机为主体的智能仪表已成为现代仪表技术的发展需求,文中介绍了采用89C52单片机设计的一款方便实用、测量精度高的汽车轴重台智能仪表.