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61.
简述该技术的特点、主要问题和在弹头遥测设计中的不合理情况及由此带来的后果;分析产生问题的原因及对温度遥测数据的影响;讨论连线形式、连线误差及其修正方法;并介绍提高测温精度的措施;最后对该测温技术作了简要的评估。 相似文献
62.
概述了军工企业开展产品质量认证的意义,分析了目前军工企业生产的现状和应采取的措施,提出了产品性质不同的军工企业开展产品质量认证工作的做法。 相似文献
63.
樊鹤鸣 《中国民航学院学报》1987,(2)
飞行高度层的确定,长期来是以任务、部分飞机性能和航线情况为依据进行调配的结果。它既是固定的、又是单一的。这种做法极不利于空域资源的利用和飞机性能的发挥,而且各航空部门之间的矛盾也越来越突出。本文主要分析固定的单一高度层在运输经济、飞行安全和完成任务方面带来的不利因素和造成的影响。同时提示了急需放宽高度层的限制,根据每次飞行中可控和非可控因素确定起飞重量,选择有利高度飞行,以便达到既安全、经济又能调整各类飞行间矛盾的目的。当然,欲达此目的,还必须理顺空中交通管制体制,在全国范围内进行统一规划、制订统一法规、实行统一指挥以为当务之急。 相似文献
64.
悬停状态电控旋翼桨距控制 总被引:3,自引:1,他引:2
针对改进型电控旋翼系统,首先建立了其各控制环节的数学模型,采用串级PID(proportion in-tegration differentiation)控制算法设计了悬停状态下电控旋翼桨距控制律,PID参数根据Ziegler-Nichols方法进行整定.通过仿真计算分析,初步验证了该控制算法对于桨距控制的有效性.以上述控制方法为基础,进一步开展了悬停状态下电控旋翼桨距控制的闭环试验研究,成功的实现了电控旋翼桨距幅值和相位的控制,验证了串级PID电控旋翼桨距控制算法的正确性和有效性. 相似文献
65.
本实验设计建造了一个80×80×100cm3的室内云雾腔,对不同环境湿度下的云雾-不饱和空气混合过程的湍流特征进行了实验研究,利用 PIV 技术,获得了混合过程中的速度场,得到了湍动能、脉动速度二阶结构函数、泰勒微尺度等物理量。结果表明:该实验测得的湍流泰勒微尺度为 mm 量级;云雾-不饱和空气混合过程的脉动速度场表现出明显的各向异性,随着不饱和环境湿度的增加脉动速度概率密度函数在尾部越来越偏离标准高斯分布;横向结构函数和纵向结构函数比值明显偏离基于均匀各向同性湍流的理论值。 相似文献
66.
在普通的代理签名中,原始待签消息可能含有原始签名者或消息接收者的机密信息,但不希望代理签名者看到待签消息的明文。针对这一问题引入了盲签名体制。文章基于Schnorr算法,结合代理签名和盲签名提出了一个新的代理盲签名方案,使得只有原始签名者和消息接收者能看到原始待签消息,代理签名者看不到消息明文。另外在方案中引人了时间戳和生存期,有效解决了原始签名者和代理签名者相互抵赖的问题。 相似文献
67.
介绍QST-600通用气瓶试验台的优点、结构、技术指标以及水压试验操作的具体步骤和注意事项,为气瓶的水压试验提供一定的技术保障。 相似文献
68.
69.
70.
利用高速显微摄像技术捕捉到航空煤油RP-3挂滴的燃烧现象——微气泡周期性暴涨/破碎现象。环境温度为973K时,在直径为1.25mm的燃烧油滴内,捕捉到了微气泡的急剧暴涨和瞬间碎裂现象。即:①在0.04s内,微气泡直径增长41.6%;②在0.01s内,暴涨的气泡在油滴内破碎,激发油滴急剧振荡;③油滴恢复相对稳定的蒸发燃烧,内部残留的微气泡,启动第2轮暴涨/破碎;④经过3轮暴涨/破碎,油滴燃烧殆尽。因而得出:被高温加热的石英丝挂钩在油滴内部诱发的快速蒸发效应,是微气泡周期性暴涨/碎裂的驱动力,而表面张力则是油滴恢复并保持稳定燃烧的约束机制。 相似文献