欧空局要继续实施“火星生命”计划

在NASA因预算原因而要退出的情况下，欧洲政府官员表示将会争取通过加强同俄罗斯的合作来继续实施“火星生命”探测计划。当天公布的NASA2013财年预算案等于正式宣布美方将全面退出该计划下定于2016年发射的任务，也无法就参与2018年发射的后续任务做出承诺。这让欧空局陷入了左右为难的境地。该局不希望终止工业界在这两项任务上所开展的工作，     

EADS将更名为空客集团

7月31日,欧洲宇航防务集团(EADS)在年中财报中宣布,它将在2014年1月1日起逐步实施更名及重组计划,将以旗下空中客车公司的名字正式更名为空中客车集团。更名后的空客集团将包括三大子公司:空客公司,负责商用飞机业务;空客防务及航天公司,负责包括军用运输机在内的防务和航天业务;空客直升机公司(原欧直公司),负责所有商用及军用直升机业务。EADS表示,"空客"的品牌价值在过去几年提升很快,而EADS在欧洲以外的地区并不广为人知,不能支持其国际发展战略。因此,利用"空客"的品牌     

欧空局同马耳他签航天合作协议

2月20日，马耳他同欧空局签署了一项航天合作协议。马总理冈奇出席签字仪式。马2004年开始通过巴黎使馆同欧空局商讨合作事宜。马科技理事会被指定为对等机构。马重点研究领域是通信和卫星技术及微机电系统和纳米技术等高技术工程。马耳他大学物理系对航天活动有多项研究兴趣。     

联合航天联盟公司前途堪忧

据业内消息人士称，联合航天联盟公司已收到母公司的指示，要求它不要再争取任何新的业务。这给该公司的未来前景划上了新的问号。这可能意味着波音和洛马打算彻底解散这家公司。联合航天联盟公司是波音和洛马的合资公司，组建于1995年，承担美航宇局航天飞机运行业务。     

土耳其2020年前要发射17颗卫星

土耳其政府已制订出涉及该国2020年前多项卫星计划的一项大胆路线图，近期还组建了将成为国家航天局的办公机构。该机构称为航天技术署，由运输部监管，成立于2011年11月。有官员称，该署随后会成为土耳其首个国家航天局。     

美月球着陆器样机试飞中坠毁

8月9日，美航宇局一个实验性“绿色”着陆器在其首次自由飞行试验过程中坠毁，并在落地时着火。这种无人着陆器称为“梦神”，有朝一日可用于向月球或太阳系其它星球运送有效载荷。试验在肯尼迪航天中心进行。着陆器几乎还未离地就倾倒，并发生爆炸。     

海射火箭发射意军事通信卫星

4月20日，海射公司的天顶3SL海射型火箭在太平洋赤道海域的奥德赛平台上发射了意大利的“西克拉尔”1B军事通信卫星。卫星由法意合资的泰雷兹·阿莱尼亚空间公司建造，采用“静地轨道客车”（又称“意星”3000）平台，重3吨，将部署在东经11．8度的静地轨位，为意国防部、北约和盟国提供战略和战术通信服务，设计寿命为13年。     

美希望仿照美俄模式设立美中空间碎片热线

美国政府希望拉俄罗斯和中国加入一项国际空间行为准则，并寻求设立同北京的直拨热线，以防止在太空中发生碰撞和可能导致不稳定的事件。这种热线类似于美国最近同俄罗斯建立的一条热线。美国依然反对俄罗斯和中国2008年联合提出的一项空间军控条约草案，理由主要是无法核查。不过，     

欧洲航天政策决议

理事会考虑到欧洲共同体和欧洲空间局之间2004年5月开始生效的《框架协议》以及双方日益增加的合作,忆及2004年11月25日、2005年6月7日和2005年11月28日“航天理事会”会议所确立的方向,忆及2005年欧空局部长级理事会会议的决定以及2006年欧洲共同体《第七框架计划》获得通过,表明了支持发展“全球环境与安全监测”(GMES)之空间部分及GMES数据访问的长期决心,考虑到联合国《外层空间条约》的框架,     

私营"猎鹰"1火箭再次折翅

美国私营公司空间探索技术公司的“猎鹰”1运载火箭3月20日在太平洋马绍尔群岛夸贾林环礁的奥麦利克岛上进行了第二次发射,但再次以失败告终。火箭在上升飞行过程中出现问题,未能将卫星送入预定轨道。火箭和卫星落回地面。一年前的3月24日,该火箭曾进行了首次发射,但火箭起飞后不久便发生故障,致使发射失败。调查发现,首次失败的原因是第一级推进系统内的一个铝制螺母被腐蚀,造成燃料泄漏,导致第一级发动机在起飞后大约30秒提前关机。