欧空局成员国对三项计划拨款比例

欧空局于1987年11月9～10日在海牙举行的部长级理事会会议上通过了“阿里安-5”火箭、“哥伦布”舱和“赫尔墨斯”航天飞机三项计划,从1988年1月1日开始研制。这三项计划总投资为97亿美元,“赫尔墨斯”为37亿,“哥伦布”为31亿,“阿里安-5”为29亿。各成员国分担比例见附表。其中3个主要股东法国、西德和意大利的拨款合在一起,在三项计划中分别占77％(哥伦布)、82％(阿里安-5)和90％(赫尔墨斯)。出乎意料的是9个国家在“赫尔墨斯”上认购的款     

东方快车空天飞机前程不明

据《航空与宇宙》期刊6月号报导,尽管美国空天飞机的支持者满意地注意到80英尺长的东方快车空天飞机模型已在巴黎航展期间展出,但高超音速冲压燃烧运输计划前景的不稳定性似在增加,军事开支的削减促使五角大楼考虑停止对计划费用达60亿的空天飞机计划的支持,这一动向将迫使美国寻找国际合作伙伴。国家研究委员会委托麻省理工学院的研究报告中说,空天飞机的实     

西方新的发射活动行将就绪

据《德意志论坛报》8月16日报道,西方无论是美国或是西欧,其发射活动似乎又重新开始。美国航宇局开始调试“发现”号航天飞机,准备于明年夏季发射升空。经过长期争论,美国航宇局已与洛克韦尔公司就建造第五架航天飞机签订了合同。欧洲也显示了再次向空间进军的迹象,目前“阿里安”点火时遇到的麻烦已消除。“阿里安”运载火箭的下一次发射目前计划于9月进行。     

发展联合空间站的计划

1984年1月,里根总统要求美国航宁局研制永久性载人空间站,其初型应在九十年代初期投入使用(估计该项工程耗资约80亿美元)。他鼓励各国都来参加这项事业。参加的项目包括研制的可行性以及空间站的利用与操作(或仅仅是利用),这将根据参加者的利益和所受的约束来决定。欧洲、加拿大和日本是有可能参加和具备参加条件的主要国家,他们已经表示了对这一工程的兴趣。对欧洲来说,还必须解决能为参加这一     

欧洲空间局的卫星通信计划

二十年前,第一颗对地静止通信卫星辛康-3(Syncom-3)投入使用。卫星重量不到100公斤,必须用巨大的地面接收站来发射和接收信号。此后,卫星不断地加大尺寸而且做得更加复杂,而地面站则日趋缩小和简化,并增加了数量。随着这一过程的发展,可以设想卫星用的小尺寸地面站将可装在大楼顶上、甚至用户的家中和车辆上。全面使用卫星的时代即将到来。但它也将给建立各种远程通信系统的设计师们带来若干从未遇到过的问题。     

西德的航天活动

在西德联邦科学技术部(BMFT)领导下的西德航天活动与欧空局(ESA)、法国空间研究中心(CNES)和美国航宇局(NASA)的航天活动有着密切的联系。参加西德航天活动的单位有西德航宇研究院(DFVLR)、西德研究促进会、各技术大学、马克思·普朗克研究所以及西德的宇航工业和电子工业。1986年联邦科学技术部用于航天活动的预算为8.6亿西德马克,其中半数用于参加欧空局的计划项目。     

欧空局三大航天计划进展缓慢

1987年欧空局海牙部长级会议上确定的使神号航天飞机、阿里安5运载火箭和哥伦布空间舱三大长期空间计划一直受到技术、经费上的困扰。     

法国电信-1卫星控制系统

电信卫星系列的第一颗星电信-1A(Telecom-1A)已于1984年8月发射并进入地球同步轨道。第二颗星电信-1B 于1985年5月8日发射,5月27日定点并开通工作。第三颗星电信-1C 预计于1986年7月发射。这三颗星构成法国全国卫星通信网,工作频段分别为6/4千兆胁、7/8千兆赫及14/12千兆赫。电信-1系列卫星系地球静止轨道通信卫星。阿里安运载火箭把卫星射入地球静止转移轨道(200/36000公里的大椭圆轨道)上。随后卫星经过一系列轨道和姿态机动,逐步完成定点。控制操作分为两部分,即定点操作和位置与姿态保持。     

意大利航天活动简介

从多方面衡量,意大利航天活动的规模在西欧诸国中已跃居第三位,仅次于法国和西德。意大利政府对航天业务的拨款已超过英国,达到每年2.10亿美元,其中用于欧空局(ESA)项目的占60％,用于本国航天工程的占40％。     

西德的空间政策

西德政府在1962年开始对空间研究和空间技术予以支持。它认为政府应在空间活动中起主导的作用,并认为在与西德以外的伙伴进行双边或多边合作时,这一合作伙伴必