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371.
372.
围绕隐身舰载战斗机气动力设计中的关键技术问题,深入梳理了有益的工程设计经验,从多目标约束下的起降增升设计、跨超声速精细化减阻设计、全机均衡减载设计等3个方面,阐述了气动力设计在性能、操稳、重量、隐身等多专业强约束下的窄域设计方法。相关分析表明:采用机翼后缘简单襟翼的设计方式、结合机翼三维型面弯扭设计与舵面使用策略优化,能够满足强隐身约束下舰载战斗机的起降升力需求;合理配置座舱位置以及后机身上表面的激波压缩/膨胀波系、优化进气道溢流吸力矢量方向等,能够在不降低机身容积的前提下,有效降低机身阻力;利用机身下表面与拦阻钩舱门区的修型进行机身反弯设计,能够实现严重载荷状态下的平尾减载。 相似文献
373.
智能结构中致动器数目与位置的优化 总被引:3,自引:1,他引:2
采用最优控制理论研究智能结构振动控制机电一体化的建模过程;通过定义输入能量相关矩阵优化了致动器的数目;基于致动器的控制效能,给出了一种简单实用的致动器位置配置方法;最后针对智能悬臂粱和大型空间智能桁架结构的振动控制仿真,表明数目与位置的优化方法是行之有效的。 相似文献
374.
为在船舶的海试中测量主机轴功率,目前国外已开发出了1种新式测功仪,该测功仪能将螺旋桨轴的扭变通过信号接收发送仪,记录在1个光电仪器上。从CCD传感器发出的实时信号能被立即分析处理,同步得到轴功率测量值。船上的校核试验结果表明,该新式测功仪具备足够的实用精度。 相似文献
376.
378.
379.
380.
苏维埃共和国在这方面无论如何都要采用科学和技术上一切宝贵的成就,社会主义实现得如何,取决于我们苏维埃政权和苏维埃管理机构同资本主义最新的进步的东西结合的好坏。——列宁选集3卷511页(人民出版社,1960年4月第1版)。随着科学技术的发展,企业管理也日渐走向定量化、科学化、工程化;近二、三十年来,逐步形成了管理科学(Management Science) 相似文献