如何确保老龄飞机的飞行安全

对如何确保老龄飞机的飞行安全提出了一些可操作性很强的措施.     

C/C复合材料的纳米压痕实验及其性能分析

采用纳米压痕技术研究了不同石墨化温度和混合基体碳的C/C复合材料的性能。结果表明：石墨化温度为2 500 ℃的C/C复合材料的模量比石墨化温度为2 300 ℃的纳米压痕模量降低了10%;纳米压痕法测得热解碳、树脂碳和沥青碳混合基体的C/C复合材料中的树脂碳模量最高,热解碳的次之,沥青碳的最低;通过对纳米压痕载荷位移曲线进行非线性拟合,经过有限元计算最终得到C/C复合材料微观组元的表面断裂韧度为0.492 MPa?m^1/2。     

民机客舱布局工效学量化设计模型

为提升客舱布局设计效率及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑,提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求,以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量,构造了舒适性、安全性、经济性三类目标函数,实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例,对所提模型的可用性进行了计算验证。结果表明:所提模型可适用于多种机型的客舱布局设计,能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案,并可给出各类指标进一步的优化途径。所提模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计,为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法,同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。      

国外电喷推进技术发展与趋势

电喷推进是一种具有高比冲、高效率、快启动、高集成度的微小功率电推进技术,非常适用于微纳卫星轨道转移、位置保持任务以及引力波探测器等较大型航天器的高精度姿态控制、无拖曳控制等任务。电喷推进技术概念形成于1960年。国外电喷推进在经历了曲折的发展历程后,从20世纪90年代开始,在微制造、新材料、离子液体、高性能电源等技术大幅进步的推动下,取得了巨大进展,目前已经达到空间应用水平。美国、瑞士和英国研究电喷推进较为深入,其中又以美国投入最大、创新最显著、成果最丰富。美国麻省理工学院提出并开展了有利于实现高比冲和批产化的iEPS系列电喷推力器芯片研究,近年来主要开展推力密度和可靠性提升的研究工作。Busek公司主要发展大推力和宽调节电喷推进。密苏里科技大学提出并开展了基于含能液体推进剂的、具有化学推进模式和电喷推进模式的化电双模微推进技术研究。密歇根理工大学则提出了基于铁磁流体的流体成型发射体电喷推进技术。通过对国外电喷推进发展历程和最新进展的研究,提出了电喷推进发展趋势,并对我国电喷推进发展提出了建议。     

框接头的数控加工

分析了大尺寸、薄壁壳形框接头零件的结构和工艺特点，介绍了加工零件所采用的工艺流程、装夹方法和控制变形的措施。同时，还介绍了数控编程过程中所采用的ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化方法。     

钛合金紧固件热镦工艺通过鉴定

北京航空工艺研究所自行研制的钛合金紧固件热镦工艺及设备,于1992年9月在北京通过技术鉴定。与会专家一致认为,工艺所研制的连续式热镦机及其相应的热镦技术属国内首创,处于国内技术领先水平。 在飞机连接结构中,钛紧固件的减重效果尤为明显。在复合材料结构的连接中,为减轻电偶腐蚀,更需采用钛紧     

发酵工业结晶器的技术进展

通过对结晶器的分类,介绍了我国目前发酵工业领域各种结晶器的技术状况及技术水平,与国外结晶器的技术对比。重点叙述了各类结晶器的技术原理及在粮食深加工方面的应用。     

气象卫星应用和自然灾害监测会议在京召开

气象卫星应用和自然灾害监测会议在京召开郭陆军由联合国亚太经社会在中国举办的第一次气象卫星应用和自然灾害监测区域工作组会议于１９９６年３月２６～２８日在北京召开，参加会议的有来自中国、印尼、日本、马来西亚、巴基斯坦、韩国、斯里兰卡、泰国、国际宇航联合会...     

中国应用卫星和卫星应用的现状及发展

回顾了中国卫星技术的发展历史，概述了窨技术在国民经济各项域的应用现状，展望了中国卫星及其应用的发展前景。     

耐久铝蜂窝夹芯研制中的工艺问题(下)

四、快速磷酸阳极化过程及其对胶接耐久性的影响图11为我们测得的短时间范围内的T-A曲线。这一结果与[4]中的基本相同。从曲线可见磷酸阳极化的过程大体如下:开始通电即以额定电压加到两极间,约3秒钟内电流由0达到最大值,这表明原有氧化膜在电解液中迅速溶解。又经约10秒,电流由最大值降到一最低值,说明新的氧化膜阻挡层已经形成并加厚。以后再经约10秒,电流稍有回升并达到一较为稳定的值,一直到20分钟以后基本保持此值不